Тормозные колодки Delphi (Low-Metallic). Артикул LP1456
Тормозные колодки Delphi (Low-Metallic). Артикул LP1456
Характеристики
| Проверочное значение | E9 90R-02A0825/0163 |
| Высота 2 | 37 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина 1 | 89 мм |
| Толщина 1 | 12 мм |
| WVA номер | 21738 |
| Тормозная система | Akebono |
| Высота 1 | 37 мм |
| Комплектность | Без аксессуаров, с прижимной пластиной |
| Ширина 2 | 89 мм |
| Толщина 2 | 12 мм |
| Торговые номера | 21738, 21739, D564-7443 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759094297 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
Описание
О производителе Delphi (США)
Delphi Technologies (Великобритания / США, входит в концерн BorgWarner) — крупный мировой разработчик автомобильных компонентов с более чем 100-летней историей. Колодки Delphi изготавливаются по технологии пятислойного шумоподавления с двухслойными прорезиненными пластинами и заводскими фасками.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Delphi LP1456 относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- HONDA - 06430SAAE50
- HONDA - 43022SAAE51
- HONDA - 43022SO4E01
- HONDA - 43022SO4E02
- HONDA - 43022SO4E03
- HONDA - 43022S04E00
- HONDA - 43022S04E01
- HONDA - 43022S04E02
- HONDA - 43022S04E03
- HONDA - 43022SAAE50
- HONDA - 43022SR2020
- HONDA - 43022SR2040
- HONDA - 43022SR3G00
- HONDA - 43022ST7020
- HONDA - 43022TARG00
Подходит для следующих модификаций:
- CIVIC V Hatchback (EG) 01.1991-12.1992 1.6 16V Vtec (EG5) 125 л.с
- CIVIC V Hatchback (EG) 01.1991-01.1995 1.6 VTi 16V (EG6) 160 л.с
- CIVIC V купе (EJ) 01.1994-01.1996 1.6 i Vtec (EJ1) 125 л.с
- CIVIC V седан (EG, EH) 08.1993-01.1995 1.6 16V Vtec (EH9) 125 л.с
- CIVIC V седан (EG, EH) 01.1992-10.1995 1.6 4x4 125 л.с
- CIVIC V седан (EG, EH) 08.1993-01.1995 1.6 VTi (EG9) 160 л.с
- CIVIC VI Fastback (MA, MB) 01.1997-01.2001 1.5 16V (MB3) 114 л.с
- CIVIC VI Fastback (MA, MB) 01.1997-01.2001 1.6 VTi 160 л.с
- CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.5 i (EK3) 114 л.с
- CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.6 VTi (EK4) 160 л.с
- CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.6 i (EK1) 114 л.с
- CIVIC VI купе (EJ, EM1) 01.1999-01.2000 1.6 i Vtec 160 л.с
- CIVIC VI седан (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.6 VTi (EK4) 160 л.с
- CIVIC VI седан (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.6 i Vtec 125 л.с
- CRX III (EH, EG) 01.1992-04.1998 1.6 ESi (EH6) 125 л.с
- CRX III (EH, EG) 06.1992-04.1998 1.6 i VTi (EG2) 160 л.с
- INTEGRA купе (DC2, DC4) 01.1997-01.2001 1.8 Type-R 190 л.с
- JAZZ I (GD_, GE3, GE2) 01.2004-01.2008 1.2 i-DSI (GD5, GE2) 78 л.с
- JAZZ I (GD_, GE3, GE2) 01.2002-01.2007 1.3 iDSi 86 л.с
- JAZZ I (GD_, GE3, GE2) 01.2002-01.2008 1.3 iDSi (GD1) 83 л.с
- JAZZ I (GD_, GE3, GE2) 12.2006-10.2008 1.4 iDSI (GE3, GD1) 83 л.с
- JAZZ III (GK_) 01.2015-2023 1.3 102 л.с