Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), купить в Санкт-Петербурге, каталог с ценами. Подбор запчастей по VIN коду. Магазин Тачка.Ру. Страница 14

Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель

Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.

Типы датчиков массового расхода воздуха

Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.

С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.

Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.

Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.

Параметры выбора и маркировка

При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер

В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.

Частые вопросы

Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?

Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.

Можно ли заменить датчик самостоятельно?

Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.

Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?

Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.

Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?

Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.

Нужна ли адаптация после установки нового датчика?

На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.

Для оригинального номера	55353813
Номер EAN/Штрих-код	8033419394936

Вес	0,315 кг
Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы	Воздушный фильтр
Количество полюсов	5
Торговые номера	HFM-5-4.7
Номер EAN/Штрих-код	4057276248755

Количество полюсов	5
Номер EAN/Штрих-код	4017534187356
Тип корпуса	Без корпуса
Напряжение	12 V

Для оригинального номера	1920GV
Версия	DIGITAL
Номер EAN/Штрих-код	8033419394219

Качество	EQUIVALENT
Для артикула	86028E

Тип корпуса	С корпусом
Номер EAN/Штрих-код	8053379068272
Количество полюсов	5

Выпускной диаметр	80 мм
Впускной диаметр	80 мм
Номер EAN/Штрих-код	8053379070312
Количество полюсов	5

Номинальное напряжение	14 V
Номер EAN/Штрих-код	4680295082118
Сила тока	0,25 А

Вес	0,08 кг
Номер EAN/Штрих-код	4251878226719
Область температуры от	-40 °С
Диапазон температуры до	125 °С
Напряжение до	5 В
Номинальное напряжение	14 V
Напряжение от	0 V
Количество тестовых контактов (пинов)	5

Вес	0,32 кг
Область температуры от	-40 °С
Количество тестовых контактов (пинов)	5
Номинальное напряжение	14 V
Номер EAN/Штрих-код	4251878226801
Диапазон температуры до	125 °С
Напряжение до	5 В
Напряжение от	0 V

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 14)