Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 154)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 61-06534-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Delphi для Ford Transit Connect II 2015-2026. Артикул AF10779-12B1
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Исполнение штекера | Папа |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759597620 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Delphi для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул AF10407-12B1
| Количество полюсов | 5 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Исполнение штекера | Папа |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | AF10407 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759981375 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Chevrolet Camaro VI 2011-2026. Артикул 61-06544-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Audi S3 I (8L) 1999-2002. Артикул MA-B025
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул 61-06064-SX
| Вес | 0,064 кг |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276249264 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 30081
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183402 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 61-06004-SX
| Вес | 0,269 кг |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM 5 CI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248663 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 13560
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093135604 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Vauxhall Zafira C 2013-2018. Артикул 15407
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093154070 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для BMW Z3 I 1998-2003. Артикул 7.22684.11.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977651120 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул EPP-AU-018
| Количество полюсов | 5 |
| Серийный номер | EPP-AU-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093387 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volvo 760 1988-1992. Артикул 61-06088-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276249493 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для MINI Clubman II (F54) 2015-2026. Артикул 0 280 218 266
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-IP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025095181 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 86049E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 19595
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093195950 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для BMW 5 IV (E39) 1996-2004. Артикул 61-06023-SX
| Вес | 0,301 кг |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248854 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2004. Артикул PFA10067
| Количество присоединений | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375655 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Hyundai Equus I 1999-2005. Артикул 7.22701.09.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977651090 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Audi A4 I (B5) 1997-2001. Артикул 86063
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1997-2001. Артикул 0 280 217 515
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-5-6.4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142563336 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2004-2007. Артикул PFA10057
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375617 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 91080401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439640 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 61-06546-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Volkswagen Caddy III 2007-2010. Артикул 7.22684.18.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977870538 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Opel Cascada 2013-2018. Артикул 0 280 218 469
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-IPH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026364941 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 30034
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182832 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Borsehung для Volkswagen XL1 2014-2015. Артикул B11777
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122209 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Citroen C2 2003-2009. Артикул EPP-CT-009
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-CT-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080943 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Fiat Marea 1998-2002. Артикул 0 280 218 019
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143078440 |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.