Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 34)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для BMW 7 III (E38) 1994-2001. Артикул VS-MF-2619
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295080039 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Audi A3 II (8P) 2003-2010. Артикул MA-B022
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 30084
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183433 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 30087
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183464 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Audi A3 II (8P) 2003-2010. Артикул 61-06013-SX
| Вес | 0,315 кг |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248755 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул 61-06503-SX
| Модельный год от | 2009 |
| Модельный год до | 2012 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул MAF10140
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872449 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Volkswagen LT II 1997-2006. Артикул SE-1019
| Вес | 0,34 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878226825 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Skoda Octavia Tour 1996-2006. Артикул MA-B101
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул 30053
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183129 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул 30012
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183051 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Peugeot 206 2004-2012. Артикул 30034
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182832 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Movano II 2003-2010. Артикул 86189
| Для артикула | 86189 |
| Норма выхлопных газов | Euro 4 (D4) |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул MAF10140
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872449 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Mazda 626 V (GF) 1999-2002. Артикул MA-MZ001S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 30042
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182900 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 19060195001
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Renault Laguna I 1999-2001. Артикул 30032
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182818 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Astra G 2003-2009. Артикул 86157
| Для артикула | 86157 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 30084
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183433 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул VS-MF-1802
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295079996 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул MA-B110
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Corrado 1993-1995. Артикул 30084
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183433 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул SE-1008
| Вес | 0,08 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878226719 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул 30252
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187356 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул VS-MF-1809
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295080008 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Kia Carens I (RS) 2002-2006. Артикул 30139
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183990 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул MAF10135
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 558052
| Комплектность | Без впускного газопровода |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379222926 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 99061817801
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.