Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 368)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) MAPCO для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул 42550
| Необходимое количество | 1 |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605260901 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Saab 9-3 I 1998-2002. Артикул EPP-SA-002
| Серийный номер | EPP-SA-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048904232 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Hyundai XG I 1998-2002. Артикул 7.22701.09.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977651090 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Skoda Octavia Tour 1999-2007. Артикул 86032
| Для артикула | 86032 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Opel Signum I 2005-2008. Артикул 0 281 002 773
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM 5-8.5 CI |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165144049562 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул MA-F004
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 86032E
| Качество | EQUIVALENT |
| Для артикула | 86032E |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) JP Group для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1993-1998. Артикул 1393900200
| Серия | |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 4 |
| Торговые номера | 1393900209 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412042943 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул EPP-BM-002
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-BM-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057235 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) MAPCO для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 42550
| Необходимое количество | 1 |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605260901 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Alfa Romeo 146 1994-2001. Артикул 86005
| Для оригинального номера | 46407008 |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419392437 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 30126
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183860 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул 86005
| Для оригинального номера | 46407008 |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419392437 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул EPP-AR-003
| Тип корпуса | С корпусом |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Серийный номер | EPP-AR-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080936 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Rover 600 1994-1999. Артикул 86045
| Для оригинального номера | MHK100360 |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419392949 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для SEAT Toledo III 2006-2009. Артикул EPP-AU-024
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Серийный номер | EPP-AU-024 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048904485 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Fiat Grande Punto 2005-2007. Артикул 30126
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183860 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Kia Rio II 2005-2011. Артикул EPP-KA-301
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-KA-301 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093479 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) JP Group для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул 1493900200
| Серия | |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество присоединений | 4 |
| Торговые номера | 1493900209 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412235055 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Denso для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул DMA-0206
| Качество | OE |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613026106 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz W124, A124 1992-1993. Артикул 91083001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439886 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2002. Артикул 91082001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439800 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 91083501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439930 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для SEAT Leon I 1999-2004. Артикул 86032E
| Качество | EQUIVALENT |
| Для артикула | 86032E |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для BMW 2 F22 2013-2026. Артикул EPP-BM-018
| Серийный номер | EPP-BM-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048130808 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул EPP-CT-009
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-CT-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080943 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Volkswagen Transporter T4 1998-2003. Артикул EPP-AU-018
| Количество полюсов | 5 |
| Серийный номер | EPP-AU-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093387 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Nissan Terrano II 1996-2007. Артикул 15425
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093154254 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 86032
| Для артикула | 86032 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул MA-F004
| Тип корпуса | С корпусом |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.