Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 370)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул EPP-PL-001
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-PL-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057655 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Vectra B 1996-2000. Артикул 86060E
| Версия | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул EPP-NS-001W
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-NS-001W |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048061430 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул 7.22701.09.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977651090 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) MAPCO для Toyota Yaris Verso 1999-2005. Артикул 42550
| Необходимое количество | 1 |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605260901 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул EPP-AU-024
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Серийный номер | EPP-AU-024 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048904485 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Peugeot 206 2004-2007. Артикул MA-F004
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2010-2014. Артикул 86348
| Для оригинального номера | 651 090 01 48 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул EPP-ME-002
| Серийный номер | EPP-ME-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057518 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 7.22701.09.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977651090 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул MA-F004
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул EPP-TY-001
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Серийный номер | EPP-TY-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281491003 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 30126
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183860 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Peugeot 206 2001-2013. Артикул EPP-CT-009
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-CT-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080943 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул EPP-AU-024
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Серийный номер | EPP-AU-024 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048904485 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Fenox для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул AM27107
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул EPP-TY-001
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Серийный номер | EPP-TY-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281491003 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для BMW X6 I (E71) 2008-2010. Артикул EPP-BM-002
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-BM-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057235 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Mercedes-Benz Sprinter 904 1997-2006. Артикул 86047
| Для оригинального номера | 071906461BX |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419392987 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) MAPCO для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул 42550
| Необходимое количество | 1 |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605260901 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул EPP-HY-505
| Серийный номер | EPP-HY-505 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048130907 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 2000-2001. Артикул 91082001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439800 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 91083001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439886 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул 213719863019
| Торговые номера | AMMQ19863 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8050947077513 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Fiat Stilo 2003-2008. Артикул EPP-AR-002
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Серийный номер | EPP-AR-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057082 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Hoffer для Opel Astra F 1991-1998. Артикул 7516069
| Для оригинального номера | 836572 |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Lancia Thema II 2011-2014. Артикул 86348
| Для оригинального номера | 651 090 01 48 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Alfa Romeo 146 1996-2001. Артикул 86004
| Для оригинального номера | 46469917 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Ford Maverick I 1993-1998. Артикул EPP-NS-001W
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-NS-001W |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048061430 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 2000-2004. Артикул 91082001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439800 |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.