Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 382)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Nissan Primera P11 1999-2002. Артикул 61-06051-SX
| Вес | 0,065 кг |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | 38.848 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276249134 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 213719636019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | 359003410830, AMMQ19636 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул 61-06021-SX
| Вес | 0,262 кг |
| Количество присоединений | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248830 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул 213719753019
| Торговые номера | AMMQ19753 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063803449 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Suzuki Wagon R+ II 2003-2008. Артикул EPP-MZ-001
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Серийный номер | EPP-MZ-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057563 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Chevrolet Lacetti 2007-2013. Артикул 213719784019
| Торговые номера | AMMQ19784 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Mazda MX-5 II (NB) 1998-2005. Артикул MA-MZ006
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 7 IV (E65/E66) 2003-2008. Артикул 30232
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534186892 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул 7.22184.24.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977605925 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Peugeot 407 2004-2010. Артикул 213719761019
| Торговые номера | 359000601540, AMMQ19761 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063934594 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Delphi для Ford Escape I 2001-2004. Артикул AF10135-12B1
| Количество полюсов | 5 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Исполнение штекера | Папа |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759509128 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 213719663019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | 359003410500, AMMQ19663 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 61-06021-SX
| Вес | 0,262 кг |
| Количество присоединений | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248830 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул MA-B222S
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Lexus GS II 2000-2004. Артикул MA-T006S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Toyota RAV4 IV (CA40) 2012-2019. Артикул EPP-TY-006
| Тип корпуса | Без корпуса, с корпусом |
| Серийный номер | EPP-TY-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057846 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 213719614019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | AMMQ19614 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул 213719681019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | 359000600410, AMMQ19681 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Volvo V50 I 2005-2011. Артикул 213719761019
| Торговые номера | 359000601540, AMMQ19761 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063934594 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 19060195401
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397418477 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Isuzu D-Max I 2002-2012. Артикул 15495
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093154957 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) JP Group для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2002. Артикул 1393900500
| Серия | |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Торговые номера | 1393900509 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412098735 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 86070
| Для оригинального номера | 213719689010 |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419393267 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Toyota Corolla Verso I 2007-2009. Артикул 7.28342.13.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977654169 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) JP Group для Audi A3 I (8L) 1997-2001. Артикул 1193901100
| Серия | |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Торговые номера | 06A906461AALT, 1193901109 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412068578 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул 61-06197-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276250017 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для ВАЗ 2111 1996-2009. Артикул 61-06441-SX
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул EPP-MZ-001
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Серийный номер | EPP-MZ-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057563 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Volkswagen Bora 2000-2005. Артикул 213719681019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | 359000600410, AMMQ19681 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 7.07759.57.0
| Длина | 95,5 мм |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Выпускной диаметр | 81 мм |
| Впускной диаметр | 80 мм |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977939396 |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.