Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 9)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул VS-MF-1802
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295079996 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Mercedes-Benz Sprinter 906 2008-2026. Артикул MA-B109
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2026. Артикул 61-06503-SX
| Модельный год от | 2009 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Модельный год до | 2012 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen New Beetle I (A4) 2003-2010. Артикул VS-MF-1814
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082132 |
| Сила тока | 0,25 А |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул 30259
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187479 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул 30079
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183389 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 86079E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volkswagen Transporter T4 1998-2000. Артикул MA-B024
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volvo C70 II 2006-2009. Артикул MA-F065
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Caddy II 1996-2004. Артикул 30052
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183112 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул MA-B066
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для MINI Hatch II (R56) 2006-2010. Артикул 558035
| Вес | 0,162 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379067848 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул 558256
| Выпускной диаметр | 80 мм |
| Впускной диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070312 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) BSG для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул BSG 60-837-014
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822171806 |
| Номер компонента | BSG 60-837-014 |
| Торговые номера | 60837014, BSG 60837014, BSG60837014 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул MA-G007
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Ford S-MAX I 2008-2011. Артикул MA-F008S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул MA-B030
| Тип корпуса | Алюминиевый корпус |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 86381
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 30013
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182658 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Ford Galaxy I 2003-2006. Артикул MA-F001
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул SE-2001
| Вес | 0,03 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление от | 0 кПа |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Давление до | 300 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246557 |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для УАЗ Буханка (452) 2011-2026. Артикул 86113
| Для оригинального номера | 21083113001010 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул 61-06571-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276726789 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Opel Vivaro A 2006-2014. Артикул MA-B292
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 4 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул SE-2001
| Вес | 0,03 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление от | 0 кПа |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Давление до | 300 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246557 |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 99061629101
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул 61-06503-SX
| Модельный год от | 2009 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Модельный год до | 2012 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Infiniti G IV 2007-2013. Артикул MAF10141
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872425 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул 86146
| Для оригинального номера | 1920GV |
| Версия | DIGITAL |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419394219 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Kia Carnival I 1999-2006. Артикул SE-1107
| Вес | 0,29 кг |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878268900 |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление до | 625 кПа |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.