Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 9)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 15559
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093155596 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Volvo S80 I 2001-2006. Артикул 0 280 218 335
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-R5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023097668 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул 61-06175-SX
| Качество | OE |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 7.22684.14.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977691447 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Opel Omega B 1997-2000. Артикул 0 281 006 756
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-R5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023057099 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул 0 281 006 678
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-R5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023063960 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Passat B5 1996-1997. Артикул 30169
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184294 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mazda Premacy I (CP) 1999-2005. Артикул 30154
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184140 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2006. Артикул 7.22684.17.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977715006 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2007. Артикул 0 280 218 344
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-R5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023058591 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 30114
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183730 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2002. Артикул PFA10054
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375402 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Sharan I 1995-2000. Артикул 30178
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184386 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул VS-MF-0116
| Версия | 16V |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295013655 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Opel Vectra A 1992-1995. Артикул 30014
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182665 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Opel Vectra B 2000-2002. Артикул VS-MF-0520
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295072034 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Golf III 1994-1997. Артикул 30178
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184386 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 86115E
| Качество | EQUIVALENT |
| Количество присоединений | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Fiat Stilo 2001-2007. Артикул PFA10015
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255376171 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 86016
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Mitsubishi Airtrek 2002-2006. Артикул EPP-MS-000
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-MS-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281498699 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул EPP-AU-018
| Количество полюсов | 5 |
| Серийный номер | EPP-AU-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093387 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для Fiat Ulysse II 2002-2006. Артикул PFA10086
| Вес | 0,25 кг |
| Количество присоединений | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375785 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 86098E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2002-2008. Артикул 30045
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182924 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Nissan Primera P12 2002-2007. Артикул EPP-NS-005A
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-NS-005A |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048910295 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Opel Agila A 2000-2007. Артикул 30011
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182641 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 61-06023-SX
| Вес | 0,301 кг |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248854 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 86099E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A8 I (D2) 1994-1998. Артикул 30192
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184522 |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.