Колодки тормозные задние Gerat Low-metallic. Артикул BPR129PG
/brand/gerat/altadoc-5130027-0b170158412b19a242c35abe92d2635b.png)
Колодки тормозные задние Gerat Low-metallic. Артикул BPR129PG
Характеристики
| Материал | Компаунд Low-metallic (GG) |
| Толщина | 16.6 мм |
| Ось | Задняя ось |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 116 мм |
| Высота | 58.5 мм |
Описание
Линейка тормозных колодок Gerat Original Ceramic / Low-Metallic
Линейка тормозных колодок Gerat сочетает современные керамические и низкометаллические фрикционные смеси, заводские пропилы и противоскрипные пластины, обеспечивая предсказуемое торможение без перегрева и посторонних шумов.
О производителе Gerat
Gerat — специализированный бренд элементов тормозной системы (тормозных дисков с защитным покрытием и керамических/низкометаллических колодок), разработанный для надёжной работы в сложных климатических и дорожных условиях.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Gerat BPR129PG серии Original Ceramic / Low-Metallic относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- AUDI - 4G0698451
- AUDI - 4G0698451A
- AUDI - 4G0698451B
- AUDI - 4G0698451C
- AUDI - 4G0698451H
- AUDI - 4G0698451J
- AUDI - 4G0698451L
- AUDI - 4G0698451M
- AUDI - 4G0698451P
- AUDI - 4H0698451A
- AUDI - 4H0698451C
- AUDI - 4H0698451D
- AUDI - 4H0698451L
- AUDI - 4H0698451M
- AUDI - 4H0698451S
- AUDI - 8K0698451
- AUDI - 8K0698451A
- AUDI - 8K0698451B
- AUDI - 8K0698451C
- AUDI - 8K0698451D
- AUDI - 8K0698451E
- AUDI - 8K0698451F
- AUDI - 8K0698451G
- AUDI - 8K0698451J
- AUDI - 8K0698451K
- AUDI - 8K0698451M
- AUDI - 8K0698451P
- AUDI - 95B698451E
- AUDI - 95B698451H
- AUDI - 9A769845100
- AUDI - PAB698451
- PORSCHE - 4G0698451
- PORSCHE - 4H0698451A
- PORSCHE - 95B698451H
- PORSCHE - 9A769845100
- SEAT - 4G0698451H
- SEAT - 4H0698451C
- SEAT - 8K0698451A
- SKODA - 4G0698451L
- SKODA - 4H0698451D
- SKODA - 8K0698451B
- VAG - 4G0698451A
- VAG - 4H0698451M
- VAG - 8K0698451
- VAG - 8K0698451C
- VAG - 8K0698451E
- VAG - 8K0698451F
- VAG - 8K0698451J
- VAG - 8K0698451K
- VAG - PAB698451
