Тормозные колодки LPR. Артикул 05P041
/brand/lpr/845520166492795.jpeg)
Тормозные колодки LPR. Артикул 05P041
Бренд:
LPR
— LPR s.r.l. (Италия)
Все запчасти бренда
LPR
— LPR s.r.l. (Италия)
Все запчасти бренда
Артикул:
05P041
ЦЕНА
1 370₽
1 ШТ
// Доставка · Санкт-Петербург
Пункты выдачи
отправим 21 октября (ср)
от120₽
Ozon Доставка
6 дн.
от 120 ₽
Яндекс.Маркет
2–3 дн.
от 140 ₽
Магнит Пост
4–5 дн.
от 180 ₽
СДЭК
1–3 дн.
от 190 ₽
срок — после отправки; точную стоимость покажем при оформлении
Характеристики
| Ширина | 133,2 мм |
| Высота | 56,1 мм |
| Толщина | 15,5 мм |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Торговые номера | 05P041, 20191, 20192, 21731 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532060773 |
Описание
О производителе LPR (Италия)
LPR (Италия, осн. в 1952 г., Пьяченца) — итальянский производитель компонентов тормозных систем и гидравлики, поставляющий продукцию более чем в 90 стран мира. Колодки LPR производятся на автоматизированных европейских линиях и сертифицированы по стандарту ECE R90.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Подходит для следующих модификаций:
- 626 III (GD) 08.1989-07.1991 1.8 88 л.с
- 626 III (GD) 08.1989-01.1990 2.0 90 л.с
- 626 III (GD) 08.1989-07.1991 2.0 12V 107 л.с
- 626 III (GD) 08.1989-07.1991 2.0 16V 140 л.с
- 626 III (GD) 08.1989-01.1989 2.0 16V 148 л.с
- 626 III (GD) 08.1989-07.1991 2.0 D 60 л.с
- 626 III Hatchback (GD) 08.1989-07.1991 1.8 88 л.с
- 626 III Hatchback (GD) 08.1989-01.1990 2.0 90 л.с
- 626 III Hatchback (GD) 08.1989-07.1991 2.0 12V 107 л.с
- 626 III Hatchback (GD) 08.1989-01.1990 2.0 16V 140 л.с
- 626 III Hatchback (GD) 08.1989-07.1991 2.0 D 60 л.с
- 626 III Hatchback (GD) 08.1989-07.1991 2.2 12V 115 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 10.1989-03.1992 1.8 90 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 10.1989-01.1992 1.8 88 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 10.1989-01.1997 2.0 90 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 10.1989-01.1992 2.0 16V 140 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 10.1989-01.1991 2.0 D 60 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 01.1994-01.1997 2.0 D 82 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 01.1993-01.1996 2.0 D Comprex 75 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 11.1994-09.1997 2.0 i 16V 150 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 10.1989-01.1996 2.2 12V 115 л.с
- 626 III Station Wagon (GV) 01.1991-01.1992 2.2 12V Полный привод 116 л.с
- 626 III купе (GD) 08.1989-08.1991 1.8 88 л.с
- 626 III купе (GD) 08.1989-01.1990 2.0 90 л.с
- 626 III купе (GD) 01.1987-01.1988 2.0 12V 107 л.с
- 626 III купе (GD) 08.1989-01.1990 2.0 16V 140 л.с
- 626 III купе (GD) 08.1989-01.1989 2.0 16V 148 л.с
- 626 III купе (GD) 08.1989-07.1991 2.2 12V 115 л.с
