Маслоотделитель (Страница 177)
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Opel Omega B 1994-1999. Артикул 9201848
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A7 I (4G) 2013-2018. Артикул 079103542E
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул 06H103495E
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 2MSL801RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Leon III 2013-2020. Артикул 06K103213A
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2022. Артикул 2MSL801RA
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2007. Артикул EOFS0114
| Размер | STD |
| Двигатель | N42B18; N46B18; N46B20 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул EOFS13107
| Размер | STD |
| Двигатель | 1.4л EA111: AKV / ANX / APQ / AUA / AXP / BBY / BCA / BKY / BLG / BMY / BUD / BWK / BXW / CAVA / CAVB / CAVC / CAVD / CAVE / CAVF / CAVG / CAXA / CAXC / CDDA / CDDИ / CDGA / CFBA / CGGA / CGGB / CKMA / CLPA / CLPB / CNWA / CTHA / CTHB / CTHC / CTHD / CTHE / CTHF / CTHG / CTKA |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул EOFS1392
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA888 Gen2: CCZA / CDNA / CAEA / CCXA / CFKA / CFPA / CJKA / CJKB / CPMA |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 06H103495B
Клапан вентиляции All4motors для Toyota Crown XIV (S210) 2012-2018. Артикул EOFS1201
| Размер | STD |
| Двигатель | 2GR-FE |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул EOFS1397
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.8 FSI EA837: BDX / CCDA / CCEA / CHVA / CNYA / CVPA 3.2 FSI EA837: AUK / BKH / BPK / BYU / CALA / CALB |
Клапан вентиляции All4motors для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2016. Артикул EOFS1201
| Размер | STD |
| Двигатель | 2GR-FE |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 06K103495AG
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул 06H103495A
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2018. Артикул 06K103495AG
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi Q5 I (8R) 2012-2017. Артикул EOFS1398150
| Размер | STD |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул 06K103213A
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул EOFS1392T
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA113: AEG / ALT / APK / AQY / AVH / AWA / AXA / AXW / AXX / AZG / AZH / AZJ / AZL / AZM / BGB / BHZ / BJP / BLR / BLX / BLY / BMB / BPG / BPJ / BPY / BUL / BVY / BVZ / BWA / BWE / BWJ / BWT / BYD / BYK / BZC / CDLA / CDLB / CDLC / CDLD / CDLF / CDLG / CDLJ / CDLK / CDMA |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул A2700103801
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2013-2015. Артикул 2MSL801RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Tiguan II 2016-2018. Артикул 04E103464AM
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 04E103464AM
Маслоотделитель вентиляции картера ZZVF для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул ZVAK139
| Вес | 245 гр. |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул 06H103495B
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для BMW X3 I (E83) 2005-2011. Артикул EOFS0114
| Размер | STD |
| Двигатель | N42B18; N46B18; N46B20 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2020. Артикул 55219081
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул 2MSL801RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 06H103495J
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул 06K103213A
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.