Линейка тормозных колодок Nisshinbo Standard OE

Тормозные колодки Nisshinbo разрабатываются японским подразделением TMD Friction: сбалансированный керамико-органический и низкометаллический состав обеспечивает мягкое торможение без скрипа и минимальный износ тормозного диска.

О производителе Nisshinbo (Япония)

Nisshinbo (Япония, осн. в 1907 г., входит в группу TMD Friction) — один из старейших японских производителей фрикционных материалов, поставляющий тормозные колодки на конвейеры азиатских и европейских автоконцернов. Отличается стабильным качеством, отсутствием скрипов и бережным отношением к тормозным дискам.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Nisshinbo NP2082SC серии Standard OE изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• NISSAN - 41060ZP00A
• NISSAN - D10601VA0A
• NISSAN - D10601VA8E
• NISSAN - D10603LM0A
• NISSAN - D1060EB70A
• NISSAN - D1060JR70A
• NISSAN - D1060ZP00A
• NISSAN - D1060ZP00C
• NISSAN - D1M60CY70B

Подходит для следующих модификаций:

NISSAN

• LEAF (ZE0) 01.2010-05.2014 Electric 109 л.с
• NAVARA (D40) 01.2005-2015 2.5 dCi 144 л.с
• NAVARA (D40) 01.2005-2015 2.5 dCi Полный привод 174 л.с
• NAVARA (D40) 01.2006-2015 2.5 dCi Полный привод 171 л.с
• NAVARA (D40) 01.2007-2015 2.5 dCi Полный привод 144 л.с
• NAVARA (D40) 01.2009-2015 2.5 dCi Полный привод (D40TT, D40T, D40M, D40BB) 190 л.с
• NAVARA (D40) 01.2010-2015 3.0 dCi Полный привод 231 л.с
• NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть (D40) 01.2010-2023 2.5 dCi 190 л.с
• NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть (D40) 11.2013-2023 3.0 dCi 231 л.с
• NV200 / EVALIA Автобус 01.2014-10.2017 e-NV (ME0M) 109 л.с
• NV200 Фургон 01.2014-10.2017 e-NV (ME0M) 109 л.с
• PATHFINDER III (R51) 01.2010-2014 2.5 dCi Полный привод 190 л.с