Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 484)
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 7700273486
Прокладка поддона All4motors для Jaguar XF I 2007-2015. Артикул EGOS0802
| Состав артикула | прокладка масляного картера / поддона двигателя (уплотнение вентиляции картера) |
| Двигатель | 306DT / AJ-V6D |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Dokker I 2013-2021. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 2070030
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул Z39165R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Honda Civic IV 1989-1991. Артикул Z19815R
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка поддона All4motors для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул EGOS0802
| Состав артикула | прокладка масляного картера / поддона двигателя (уплотнение вентиляции картера) |
| Двигатель | 306DT / AJ-V6D |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 1GSK0084RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT верхний для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул 77BGP0157
| Вес | 0.343 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя All4motors верхний для Land Rover Range Rover Velar I 2017-2026. Артикул EGOS0801P
| Размер | STD |
| Двигатель | 276DT / DT17TED4; 306DT / AJ-V6D |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Mitsubishi L300 I 1983-1994. Артикул 77BGP0230
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Lancia Thesis I 1997-2001. Артикул 2070023
| Вес | 0.058 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Rover 200 II (R8) 1990-1999. Артикул SG1478
| Вес | 0.081 кг |
| Длина упаковки | 235 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601344972 |
| Ширина упаковки | 235 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 77BGP0219
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя All4motors верхний для Jaguar XF I 2008-2015. Артикул EGOS0801P
| Размер | STD |
| Двигатель | 276DT / DT17TED4; 306DT / AJ-V6D |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Dodge Caravan IV 2000-2007. Артикул Z39171R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул Z19820R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 77BGP0126
| Вес | 0.053 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT верхний для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул 77BGP0157
| Вес | 0.343 кг |
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Zikmar верхний для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул Z19814R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Renault Sandero II 2017-2022. Артикул Z19819R
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Grand Scenic II 2004-2006. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для IVECO Daily V 2011-2014. Артикул 2070024
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Peugeot Boxer II (230) 1999-2002. Артикул Z39329R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для BMW M3 V (F80) 2014-2018. Артикул Z39165R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Infiniti Q30 I 2015-2019. Артикул 111215761R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул 1GSM0014RA
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.