Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 561)
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring верхний для Land Rover Discovery V 2016-2026. Артикул 655.400
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248467039 |
| Количество крепежных отверстий | 20 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febi Bilstein (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 102994
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224029947 |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул OP9328
| Толщина | 0,35 мм |
| Длина | 525 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205641181 |
| Ширина | 315 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Payen для IVECO EuroTrakker 1993-2004. Артикул JJ406
| Номер EAN/Штрих-код | 613313220654 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser для Audi 200 II (C3) 1989-1990. Артикул X54131-01
| Толщина | 1 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул OP1372
| Длина | 465 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205368682 |
| Ширина | 180 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Payen (резина) верхний для Opel Movano II 1998-2001. Артикул LC282
| Материал | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 0613313972904 |
| Для оригинального номера | 9943 2808 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser для Ford Orion II 1985-1989. Артикул X08287-01
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020981786 |
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Elwis Royal для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 9515401
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом вала - коленчатый вал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296129510 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Payen (резина) верхний для Renault Master I 1989-1998. Артикул LC282
| Материал | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 0613313972904 |
| Для оригинального номера | 9943 2808 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Acura Legend I 1986-1991. Артикул 14057800
| Вес | 63,333 г |
| Длина | 430 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769389382 |
| Ширина | 270 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Payen для Renault Megane II 2002-2009. Артикул JH5108
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197493340 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул X54081-01
| Толщина | 0,5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Trucktec Automotive для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 01.10.028
| Для оригинального номера | 402 014 0222 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Volvo FH12 1993-2005. Артикул 14101200
| Толщина | 13,6 мм |
| Длина | 1180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577223350 |
| Ширина | 280 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя SWAG (резина) для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул 20 91 2318
| Вес | 0,139 кг |
| Материал | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688123183 |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул OP9328
| Толщина | 0,35 мм |
| Длина | 525 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205641181 |
| Ширина | 315 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-1993. Артикул 14044400
| Вес | 14,167 г |
| Толщина | 0,5 мм |
| Длина | 710 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769148392 |
| Ширина | 320 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для MAN TGA 2002-2026. Артикул 81-11642-SX
| Вес | 0,344 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для IVECO Stralis 2012-2026. Артикул 71-13131-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635158141 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для DAF XF 95 1997-2002. Артикул 71-40706-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635024064 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 14044600
| Вес | 14,801 г |
| Толщина | 0,5 мм |
| Длина | 535 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769104831 |
| Ширина | 321 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Honda NSX I 1995-2005. Артикул 14057800
| Вес | 63,333 г |
| Длина | 430 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769389382 |
| Ширина | 270 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул OP1330
| Толщина | 1,5 мм |
| Длина | 390 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205379060 |
| Ширина | 214 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Opel Kadett E 1986-1994. Артикул 14081800
| Вес | 144,44 г |
| Длина | 475 мм |
| Для оригинального номера | 90500532 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769635083 |
| Ширина | 230 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1990-1992. Артикул 447.421
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248183724 |
Прокладка маслянного поддона двигателя SWAG для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999-2003. Артикул 10 93 6373
| Вес | 0,050 кг |
| Толщина | 1 мм |
| Длина | 530 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688363732 |
| Ширина | 316 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя SWAG для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 10 93 6373
| Вес | 0,050 кг |
| Толщина | 1 мм |
| Длина | 530 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688363732 |
| Ширина | 316 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Mercedes-Benz Actros MP2 2003-2008. Артикул 445.991
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Материал масляной ванны (картера) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248198018 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Payen для Suzuki X-90 1995-1996. Артикул JJ341
| Номер EAN/Штрих-код | 613313275227 |
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.