Пружины подвески (Страница 63)
Пружина подвески Vika передняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 44111609901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425185 |
Пружина подвески Masuma передняя правая/левая для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул CS-5003
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116560677 |
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 45110045501
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Ford Fiesta VII 2017-2018. Артикул 4027709
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410156598 |
| Количество витков | 5,25 |
| Торговые номера | 22913620 |
Пружина подвески Zekkert задняя для Volvo V70 II 2001-2007. Артикул SF-2654
| Вес | 6,8 кг |
| Длина | 359 мм |
| Диаметр 2 | 108 мм |
| Диаметр 3 | 64 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 7,2 |
| Диаметр проволоки | 14,3 мм |
| Диаметр 1 | 138 мм |
| Параметр | AC |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472465187 |
Пружина подвески Stellox передняя для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 10-22450-SX
| Вес | 2,28 кг |
| Наружный диаметр | 135 мм |
| Длина | 378 мм |
| Количество витков | 4,6 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Japanparts передняя для Opel Corsa C 2000-2006. Артикул ZC2654H
| Толщина | 11,5 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553359069 |
| Длина | 308 мм |
Пружина подвески CS-Germany задняя для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 14.950.311
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950311, 950311 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297143115 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул RX6783
| Вес | 6,93 кг |
| Наружный диаметр | 167 мм |
| Параметр | E |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Толщина 1 | 22 мм |
| Длина | 245 мм |
| Серия | K-Flex |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500811788 |
Пружина подвески MAPCO передняя для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 70824
| Наружный диаметр | 138 мм |
| Длина | 370 мм |
| Количество витков | 7 |
| Диаметр проволоки | 12,5 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605088413 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2003. Артикул RA3748
| Параметр | AC |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500913543 |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Zekkert передняя для Renault Scenic III 2008-2016. Артикул SF-2568
| Вес | 5,07 кг |
| Длина | 338 мм |
| Диаметр 1 | 170 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 4,8 |
| Параметр | MB |
| Диаметр проволоки | 13,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878276035 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул ZC6786H
| Толщина | 12,5 мм |
| Наружный диаметр | 118 мм |
| Длина | 353 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553441597 |
Пружина подвески Miles задняя для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул DB43012
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236126793 |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Ходовая часть | Для автомобилей без спортивной ходовой части, для автомобилей без усиленной ходовой части |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Ford Focus II 2004-2012. Артикул SC-1397
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески NK задняя правая/левая для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 543672
| Толщина | 14,77 мм |
| Наружный диаметр | 144 мм |
| Длина | 295 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858893514 |
| Вес нетто | 2,91 кг |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Volvo V40 I 2000-2004. Артикул 4095825
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 22389051 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410090250 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 14.877.041
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297220410 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 877041, 88877041 |
Пружина подвески Miles передняя для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул DB43672
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 4015705 |
Пружина подвески Fenox задняя для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул SPR19009
| Наружный диаметр | 132,5 мм |
| Длина | 261 мм |
Пружина подвески Japanparts передняя для Chevrolet Spark III 2010-2016. Артикул ZC3405A
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553377780 |
Пружина подвески Fenox передняя для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул SPR16033
Пружина подвески Standard Springs передняя для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул ST 134 003 F
| Вес | 2,2 кг |
| Длина | 310 мм |
| Диаметр проволоки | 13,2 мм |
Пружина подвески Japanparts передняя для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул ZC2539H
| Толщина | 11,75 мм |
| Наружный диаметр | 144 мм |
| Длина | 336 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553357478 |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул SC-2528
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Kia Rio III 2011-2017. Артикул SC-2848
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Zekkert задняя для ВАЗ Нива, 4x4 1976-1995. Артикул SF-2302
| Вес | 6 кг |
| Диаметр 3 | 129,5 мм |
| Параметр | AA |
| Количество витков | 8,3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878249121 |
| Длина | 429 мм |
| Диаметр 1 | 129,5 мм |
| Диаметр 2 | 129,5 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 12,5 мм |
Пружина подвески ASAM задняя для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 30952
| Диаметр | 12,2 мм |
| Форма пружины | Упругий элемент, работающая на кручение |
| Количество витков | 6,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026309525 |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Peugeot 308 I 2009-2014. Артикул ST 125 016 R
| Вес | 1,9 кг |
| Длина | 309 мм |
| Диаметр проволоки | 11,75 мм |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 14.875.842
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297208425 |
| Торговые номера | 875842, 88875842 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.