Радиатор кондиционера (конденсатор) (Страница 516)
Радиатор кондиционера (конденсатор) Tatsumi для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул TGB1086
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 405 мм мм |
| Высота | 649 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) Tatsumi для Mercedes-Benz V-Класс III (W447) 2014-2026. Артикул TGB1086
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 405 мм мм |
| Высота | 649 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) VAG для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 1K0820411AJ
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул Z70544R
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Mercedes-Benz SLK-Класс III (R172) 2011-2016. Артикул Z70529R
Радиатор кондиционера (конденсатор) Tatsumi для Chery Tiggo 4 I 2017-2026. Артикул TGB1075
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 287 мм мм |
| Высота | 680 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) Tatsumi для Ford Focus III 2010-2019. Артикул TGB1056
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 392 мм мм |
| Высота | 697 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) VAG для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 1K0820411AJ
Радиатор кондиционера (конденсатор) Marshall для DAF XF 95 I 2004-2006. Артикул M4911035
Радиатор кондиционера Tatsumi для Chery Tiggo 4 Pro I 2020-2026. Артикул TGB1074
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 401 мм мм |
| Высота | 627 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул Z70948R
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Audi A4 I (B5) 1997-2001. Артикул Z70936R
Радиатор кондиционера (конденсатор) VAG для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 1K0820411AJ
Радиатор кондиционера (конденсатор) VAG для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 1K0820411AJ
Радиатор кондиционера Tatsumi для Chery Tiggo 4 I 2017-2026. Артикул TGB1074
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 401 мм мм |
| Высота | 627 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) Renault для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 8200182361
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул Z70953R
Радиатор кондиционера (конденсатор) Marshall для MAN TGS I 2005-2026. Артикул M4931042
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Renault Duster I 2011-2020. Артикул Z70544R
Радиатор кондиционера (конденсатор) Tatsumi для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул TGB1061
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 393 мм мм |
| Высота | 648 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) VAG для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 1K0820411AJ
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Dacia Lodgy I 2012-2022. Артикул Z70544R
Радиатор кондиционера (конденсатор) (в сборе) Hyundai / Kia для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул 9760607500
Радиатор кондиционера (конденсатор) Tatsumi для Volvo V60 II 2018-2026. Артикул TGB1019
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 471 мм мм |
| Высота | 603 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) Zikmar для Honda Jazz I 2003-2008. Артикул Z70959R
Радиатор кондиционера (конденсатор) Renault для Renault Kerax 2005-2026. Артикул 5001875436
Радиатор кондиционера (конденсатор) Tatsumi для Volvo S80 II 2013-2016. Артикул TGB1019
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 471 мм мм |
| Высота | 603 мм мм |
Радиатор кондиционера (конденсатор) Renault для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 8200182361
Радиатор кондиционера (конденсатор) VAG для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 1K0820411AJ
Радиатор кондиционера (конденсатор) General Motors для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 4417652
Как выбрать радиатор кондиционера (конденсатор): тип конструкции, размеры, совместимость с хладагентом
Радиатор кондиционера, или конденсатор, — это теплообменник в составе системы климат-контроля автомобиля. Его задача — охладить хладагент, поступающий из компрессора в газообразном состоянии под высоким давлением, и перевести его в жидкую фазу. Конденсатор устанавливается перед основным радиатором охлаждения двигателя, в зоне максимального обдува встречным потоком воздуха. От его исправности зависит эффективность охлаждения салона, нагрузка на компрессор и общая работоспособность кондиционера.
Замена конденсатора требуется при механических повреждениях от камней и насекомых, коррозии алюминиевых трубок, утечке хладагента через микротрещины, а также при сильном загрязнении сот, которое не поддаётся очистке.
Типы конденсаторов кондиционера
Трубчато-ленточные (серпантинные) — устаревшая конструкция с одним изогнутым каналом. Встречаются на старых автомобилях, отличаются низкой эффективностью теплоотдачи и большим внутренним объёмом хладагента.
Параллельно-поточные — наиболее распространённый сегодня тип. Хладагент распределяется по нескольким параллельным плоским трубкам с внутренними перегородками, между которыми расположены гофрированные ламели. Обеспечивают высокую эффективность при компактных размерах.
Конденсаторы с интегрированным ресивером-осушителем — современная конструкция, в которой ресивер выполнен в виде вертикального бачка сбоку радиатора. Используются на большинстве новых автомобилей, требуют замены осушающего картриджа при обслуживании.
Технические параметры выбора
При подборе важно учитывать габариты сот (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр входного и выходного патрубков, сторону их подключения, наличие и положение крепёжных кронштейнов. Ошибка хотя бы по одному параметру делает установку невозможной.
Тип хладагента — ключевой момент совместимости. Системы под R134a устанавливались до середины 2010-х годов, более современные автомобили работают на R1234yf. Конденсаторы для этих хладагентов отличаются внутренней геометрией каналов и материалами уплотнений.
Для моделей с интегрированным ресивером уточняется наличие и расположение фильтра-осушителя, тип картриджа и совместимость крышек. Материал — преимущественно алюминий, в качестве защиты сот применяются эпоксидные и полимерные покрытия для регионов с агрессивной средой.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN-коду — у одной модели автомобиля может быть несколько вариантов конденсатора в зависимости от комплектации и типа двигателя.
- Уточните сторону патрубков (правая или левая) и их форму — прямые, угловые, с фланцем под уплотнительные кольца.
- Проверьте комплектацию: некоторые конденсаторы поставляются с осушителем и крышкой, другие — без них.
- При замене обязательно меняйте уплотнительные кольца на патрубках и заправляйте систему свежим хладагентом с маслом нужной вязкости.
- Перед установкой осмотрите соты на отсутствие транспортных деформаций — выправлять погнутые ламели на новой детали нежелательно.
В каталоге tachka.ru представлены конденсаторы оригинального производства и аналоги от профильных брендов: Nissens, Valeo, Behr Hella Service, Denso, NRF, AVA Quality Cooling, Sanden. Доставка по России.
Частые вопросы
Как правильно подобрать конденсатор под конкретный автомобиль
Оптимальный способ — подбор по VIN-коду или оригинальному номеру детали, указанному на старом радиаторе. Это исключает ошибки, связанные с различиями в комплектациях и рестайлингах одной модели. Дополнительно сверяются габариты, расположение патрубков и тип хладагента.
Можно ли заменить конденсатор самостоятельно
Демонтаж и установка детали выполнимы в гаражных условиях, но перед работой необходимо удалить хладагент специальной станцией с возвратом в баллон. После монтажа потребуется вакуумирование системы и заправка свежим хладагентом — без оборудования эти этапы невыполнимы.
Нужно ли менять осушитель вместе с конденсатором
Да, замена осушителя при разгерметизации контура обязательна. Картридж насыщается влагой при контакте с атмосферой, и его дальнейшее использование приведёт к образованию кислот внутри системы, износу компрессора и засорению расширительного клапана.
Сколько стоит работа по замене и заправке
Стоимость складывается из снятия и установки конденсатора, эвакуации старого хладагента, вакуумирования системы и заправки новым хладагентом с компрессорным маслом. Цена зависит от модели автомобиля и расценок сервиса — на премиальных машинах с плотной компоновкой моторного отсека работа дороже.
Можно ли отремонтировать пробитый конденсатор вместо замены
Аргонная пайка алюминиевых трубок возможна, но в большинстве случаев экономически нецелесообразна: ремонт обходится сопоставимо со стоимостью аналога, а ресурс отремонтированной детали ниже из-за коррозии соседних участков. При повреждении сот ремонт практически не выполняется.