Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 211)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 211 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Cougar 1998-2001. Артикул 287.300

Elring · Германия
Артикул: 287.300
22 ШТ
2 100₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 022.160

Elring · Германия
Артикул: 022.160
37 ШТ
675₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1574 ШТ
422₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 634.380

Elring · Германия
Артикул: 634.380
2341 ШТ
142₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул 870.310

Elring · Германия
Артикул: 870.310
47 ШТ
497₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12744 ШТ
26₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул 159.714

Elring · Германия
Артикул: 159.714
30 ШТ
1 000₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) передний левый для Peugeot 807 I 2006-2014. Артикул 853.030

Elring · Германия
Артикул: 853.030
13 ШТ
2 010₽

Сальник, уплотнительное кольцо Febest (алюминий) для Audi A4 III (B7) 2003-2009. Артикул 88430-162215A

Febest · Германия
Артикул: 88430-162215A
496 ШТ
33₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 501.123

Elring · Германия
Артикул: 501.123
327 ШТ
984₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
670 ШТ
83₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot Traveller I 2018-2026. Артикул 966.950

Elring · Германия
Артикул: 966.950
428 ШТ
1 380₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1436 ШТ
61₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Vista III (V30) 1994-1998. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2541 ШТ
58₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул 595.170

Elring · Германия
Артикул: 595.170
347 ШТ
1 130₽

Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул Z19839R

Zikmar
Артикул: Z19839R
36 ШТ
372₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring верхний для Neoplan Starliner 2002-2026. Артикул 131.020

Elring · Германия
Артикул: 131.020
338 ШТ
1 225₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Volt I 2011-2015. Артикул 595.170

Elring · Германия
Артикул: 595.170
347 ШТ
1 130₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault 9 1981-1989. Артикул 299.878

Elring · Германия
Артикул: 299.878
1312 ШТ
115₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Isuzu Gemini II 1988-1990. Артикул 050.540

Elring · Германия
Артикул: 050.540
22 ШТ
638₽

Сальник, уплотнительное кольцо Febest (алюминий) для Audi A6 II (C5) 1998-2005. Артикул 88430-162215A

Febest · Германия
Артикул: 88430-162215A
496 ШТ
33₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot Partner III 2019-2026. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12744 ШТ
26₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Porsche 911 VI (997) 2004-2008. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1436 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo FE II 2012-2026. Артикул 804.380

Elring · Германия
Артикул: 804.380
121 ШТ
175₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул 131.860

Elring · Германия
Артикул: 131.860
417 ШТ
343₽
48₽
57₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи