Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 244)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 244 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1458 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Polo V 2012-2020. Артикул 248.270

Elring · Германия
Артикул: 248.270
387 ШТ
1 190₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1458 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 871.180

Elring · Германия
Артикул: 871.180
12 ШТ
1 565₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
1015 ШТ
804₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул 434.500

Elring · Германия
Артикул: 434.500
8 ШТ
892₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 914.924

Elring · Германия
Артикул: 914.924
215 ШТ
748₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 153.740

Elring · Германия
Артикул: 153.740
428 ШТ
678₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул 010.360

Elring · Германия
Артикул: 010.360
658 ШТ
333₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 153.740

Elring · Германия
Артикул: 153.740
428 ШТ
678₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Ranger I 1999-2002. Артикул 757.292

Elring · Германия
Артикул: 757.292
507 ШТ
522₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 534.300

Elring · Германия
Артикул: 534.300
33 ШТ
1 430₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mega Club 1992-1999. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12673 ШТ
26₽
48₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Epica I 2007-2012. Артикул 583.050

Elring · Германия
Артикул: 583.050
88 ШТ
623₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для ЗАЗ Vida 2012-2016. Артикул 440.720

Elring · Германия
Артикул: 440.720
1415 ШТ
236₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 128.240

Elring · Германия
Артикул: 128.240
868 ШТ
496₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 006.060

Elring · Германия
Артикул: 006.060
416 ШТ
375₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Phaeton I 2002-2008. Артикул 634.380

Elring · Германия
Артикул: 634.380
1842 ШТ
142₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi A3 IV (8Y) 2019-2026. Артикул 871.180

Elring · Германия
Артикул: 871.180
12 ШТ
1 565₽
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 076.411.100

FA1 · Польша
Артикул: 076.411.100
1 ШТ
414₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C3 I 2002-2009. Артикул 026.740

Elring · Германия
Артикул: 026.740
353 ШТ
1 835₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Opel Crossland X I 2018-2024. Артикул 966.950

Elring · Германия
Артикул: 966.950
476 ШТ
1 380₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2344 ШТ
356₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 476.750

Elring · Германия
Артикул: 476.750
2902 ШТ
34₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул 852.110

Elring · Германия
Артикул: 852.110
354 ШТ
536₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи