Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 282)
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 372.980.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | А-Образный |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133235211 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Vectra II 1998-2005. Артикул 476.750
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446126 |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540, 505.550 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Renault Scenic II 2005-2008. Артикул 569.390
| Поверхность | С графитовым покрытием |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Толщина | 3,6 мм |
| Внутренний диаметр | 19,6 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248971567 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Tracker II 2005-2008. Артикул 243.205
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445761 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул 163.480
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 3,5 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248861721 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул 176.090
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 22,4 мм |
| Форма | Асимметричный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445853 |
| Внутренний диаметр | 13 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540, 505.550 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Dodge Avenger II 2007-2011. Артикул 634.380
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук) |
| Толщина | 5 мм |
| Внутренний диаметр | 59 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248535110 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 107.130
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248944707 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW 3 IV (E46) 1998-2007. Артикул 050.260
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248142073 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Highlander II (XU40) 2007-2014. Артикул 473.500
| Материал | VF (вулканизованная фибра) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248215340 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Orion II 1985-1990. Артикул 786.500
| Материал | Нейлон |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445914 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Ducato I 1982-1990. Артикул 293.849
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120736 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Febest (медь) для IVECO Daily II 1995-1999. Артикул 88430-182215C
| Вес | 0,0024 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Длина упаковки | 6,0 см |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164809 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 325.155
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Альтернативный ремкомплект | 325.156 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021125 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) левый для Audi A7 II (4K) 2020-2026. Артикул 846.260
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 11,7 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248768044 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота | 5,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 383.260
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 150 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Внутренний диаметр | 120 мм |
| Высота 2 | 20,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248200230 |
| Высота | 15 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 834.823
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | А-Образный |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248184622 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 331.330
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW OF |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248628898 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Yaris III 2012-2014. Артикул 332.480
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 37,5 мм |
| Внутренний диаметр | 25,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248635049 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto верхний для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Cadillac CTS I 2005-2007. Артикул 868.600
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 72 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 53 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248778326 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo Alfasud 1972-1984. Артикул 128.503
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 27 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445754 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 243.205
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445761 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda 6 I (GG) 2002-2007. Артикул 022.160
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248129623 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Combo C 2001-2011. Артикул 476.750
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446126 |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540, 505.550 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Skoda Fabia I 1999-2003. Артикул 829.056
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248055946 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 056.900
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248168929 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Rolls-Royce Cullinan 2018-2024. Артикул 359.260
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248184127 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.