Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 291)

НАЙДЕНО: 16505 ТОВАРОВ
стр. 291 из 551

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Galant IX 2003-2012. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
1859 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2013-2022. Артикул 232.150.100

FA1 · Польша
Артикул: 232.150.100
320 ШТ
7₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring верхний для Jaguar XE I 2015-2024. Артикул 598.080

Elring · Германия
Артикул: 598.080
146 ШТ
2 520₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул 023.740

Elring · Германия
Артикул: 023.740
31 ШТ
1 535₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Renault Espace III 1996-2002. Артикул 508.462

Elring · Германия
Артикул: 508.462
497 ШТ
1 545₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 131.860

Elring · Германия
Артикул: 131.860
347 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Land Rover Freelander II 2011-2014. Артикул 013.640

Elring · Германия
Артикул: 013.640
370 ШТ
337₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Prelude II 1983-1987. Артикул 468.670

Elring · Германия
Артикул: 468.670
371 ШТ
1 605₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 342.093

Elring · Германия
Артикул: 342.093
1263 ШТ
1 090₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lincoln Town Car II 1990-1997. Артикул 023.640

Elring · Германия
Артикул: 023.640
21 ШТ
884₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Ford Fiesta IV 1999-2002. Артикул 023.740

Elring · Германия
Артикул: 023.740
31 ШТ
1 535₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Hyundai Santamo 1999-2002. Артикул 247.280

Elring · Германия
Артикул: 247.280
403 ШТ
953₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул 007.544

Elring · Германия
Артикул: 007.544
23 ШТ
313₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo FL10 1985-1998. Артикул 570.495

Elring · Германия
Артикул: 570.495
26 ШТ
1 490₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 542.030

Elring · Германия
Артикул: 542.030
661 ШТ
1 195₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний правый/левый для Opel Combo C 2001-2012. Артикул 452.500

Elring · Германия
Артикул: 452.500
65 ШТ
1 200₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche 911 V (996) 1997-2005. Артикул 247.804

Elring · Германия
Артикул: 247.804
3250 ШТ
25₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 263.600

Elring · Германия
Артикул: 263.600
453 ШТ
1 745₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для IVECO EuroCargo I, II, III 1991-2015. Артикул 454.000

Elring · Германия
Артикул: 454.000
43 ШТ
2 805₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Kia Pregio I 1995-2007. Артикул 247.280

Elring · Германия
Артикул: 247.280
403 ШТ
953₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул 299.640

Elring · Германия
Артикул: 299.640
451 ШТ
781₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Speedster 2002-2006. Артикул 702.269

Elring · Германия
Артикул: 702.269
4355 ШТ
306₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen C4 II 2006-2022. Артикул 505.090

Elring · Германия
Артикул: 505.090
708 ШТ
705₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Intouro 2005-2026. Артикул 720.700

Elring · Германия
Артикул: 720.700
60 ШТ
792₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Renault 19 I 1988-1993. Артикул 507.806

Elring · Германия
Артикул: 507.806
16 ШТ
558₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Polo II 1981-1989. Артикул 239.690

Elring · Германия
Артикул: 239.690
80 ШТ
28₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи