Толкатель (Страница 244)
Толкатель BGA для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2018. Артикул HL7354
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985278 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Высота | 7675 мм |
Толкатель Febi Bilstein для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 17066
| Вес | 0,03 кг |
| Толщина | 25 мм |
| Наружный диаметр | 34 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816170662 |
Толкатель BGA для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул CF6896
| Вид эксплуатации | Механический |
Толкатель BGA для Renault Talisman 2015-2022. Артикул HL7351
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985131 |
| Высота | 7,6 мм |
Толкатель Freccia (Цветной металл) для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул PI 06-0032
| Материал | Цветной металл |
| Диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000536 |
| Высота | 26 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 50007546
| Толщина | 7,85 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685552 |
| Высота | 7,85 мм |
Толкатель RED Line для Nissan Patrol Y61 1997-2000. Артикул 17NI002
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 26 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 50007543
| Толщина | 7,7 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685514 |
| Высота | 7,7 мм |
Толкатель Ajusa для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 85009000
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769582097 |
Толкатель BGA для Nissan Note II 2013-2020. Артикул HL7369
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206198660 |
| Высота | 8,05 мм |
Толкатель BGA для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул HL2310
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206356008 |
| Высота | 2925 мм |
Толкатель Ajusa для SEAT Malaga 1985-1993. Артикул 85000500
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769483554 |
Толкатель BF Germany для DAF CF 85 2005-2013. Артикул 20100910000
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977920974 |
Толкатель Freccia для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул PI 06-0040
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000604 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 32,6 мм |
Толкатель BGA для Nissan Note I 2006-2012. Артикул HL7359
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985506 |
| Высота | 7,8 мм |
Толкатель Ajusa для Dodge Neon I 1994-1999. Артикул 85009700
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769582165 |
Толкатель BGA для Renault Logan I 2007-2015. Артикул HL7359
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985506 |
| Высота | 7,8 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 50007547
| Толщина | 7,9 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685569 |
| Высота | 7,9 мм |
Толкатель OSSCA для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 16673
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093166738 |
| Высота | 35 мм |
Толкатель Febi Bilstein для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 32022
| Вес | 0,02 кг |
| Толщина | 32,6 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816320227 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 50006417
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Длина | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977643484 |
Толкатель Febi Bilstein для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 32022
| Вес | 0,02 кг |
| Толщина | 32,6 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816320227 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель BGA для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул HL7368
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985872 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Высота | 8025 мм |
Толкатель Febi Bilstein для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул 28341
| Вес | 0,02 кг |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Длина | 34 мм |
| Для оригинального номера | 6000100127 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816283416 |
Толкатель BGA для Citroen Jumpy I 2000-2006. Артикул HL6301
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205536838 |
Толкатель AE для Alfa Romeo 146 1999-2001. Артикул FOL104
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197215614 |
| Вид эксплуатации | Механический |
Толкатель Febi Bilstein для Volkswagen Phaeton I 2008-2016. Артикул 32022
| Вес | 0,02 кг |
| Толщина | 32,6 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816320227 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель Freccia (Цветной металл) для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул PI 06-0032
| Материал | Цветной металл |
| Диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000536 |
| Высота | 26 мм |
Толкатель BF Germany правый/левый для MAN HOCL 1979-2026. Артикул 20010228660
| Наружный диаметр | 33,8 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Длина | 75,4 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977787478 |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 50007546
| Толщина | 7,85 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685552 |
| Высота | 7,85 мм |
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.