Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic

Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.

О производителе TRW (Германия)

TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки TRW GDB807 серии DTEC Ceramic (renault 21 1986) изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• CITROËN - 425041
• CITROËN - 425070
• CITROËN - 425310
• PEUGEOT - 425041
• PEUGEOT - 425070
• PEUGEOT - 425310
• RENAULT - 6025071042
• RENAULT - 7701201775
• RENAULT - 7701202147
• RENAULT - 7701202285
• RENAULT - 7701202516
• RENAULT - 7701202539
• RENAULT - 7701202540
• RENAULT - 7701202712
• RENAULT - 7701202894
• RENAULT - 7701202895
• RENAULT - 7701203129
• RENAULT - 7701203282
• RENAULT - 7701349970
• RENAULT - 7701349973

Подходит для следующих модификаций:

• 21 (B48_) 01.1989-01.1994 1.7 (B48E) 90 л.с
• 21 (B48_) 01.1989-01.1992 1.7 (B48F) 73 л.с
• 21 (B48_) 01.1989-01.1994 1.9 D (B48H, B48I) 64 л.с
• 21 седан (L48_) 01.1986-01.1987 1.7 (L481) 75 л.с
• 21 седан (L48_) 01.1986-01.1993 1.7 (L482) 88 л.с
• 21 седан (L48_) 01.1986-01.1994 1.7 (L48E) 94 л.с
• 21 седан (L48_) 01.1989-01.1994 1.7 (L48E) 90 л.с
• 21 седан (L48_) 01.1986-01.1994 1.7 (L48M, L48F) 73 л.с
• 21 универсал (K48_) 01.1986-01.1993 1.7 (K/S481) 75 л.с
• 21 универсал (K48_) 01.1986-01.1988 1.7 (K/S482) 88 л.с
• 21 универсал (K48_) 01.1989-01.1993 1.7 (K48E) 90 л.с
• 21 универсал (K48_) 01.1988-01.1993 1.7 Cat (K48F) 73 л.с
• 21 универсал (K48_) 01.1986-01.1994 1.9 D 64 л.с