Тормозной цилиндр (Страница 192)
Тормозной цилиндр Bosch задний для Peugeot 306 1995-2002. Артикул 0 986 475 797
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603475 |
| Торговые номера | WC790 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 66111613401
Тормозной цилиндр Delphi задний правый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул LW39035
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084083 |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 05-83047-SX
| Вес | 0,4 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 1 |
| Межосевое расстояние | 31,5 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 12x1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024700 |
Тормозной цилиндр главный Febest для Toyota HiAce H100 1989-1993. Артикул TBC-RZH
| Вес | 1,255 кг |
| Длина упаковки | 18,3 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111000053 |
| Ширина упаковки | 8,7 см |
| Высота упаковки | 8,4 см |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый/левый для Mazda 626 III (GD) 1987-1997. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр Unio задний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул BRC-20586
| Материал | Железо |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр | 20.64 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | LOCKHEED |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818496028 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,19 кг |
| Вес нетто | 0,17 кг |
Тормозной цилиндр Nipparts задний правый/левый для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул J3233014
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768315917 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для MG ZS I 2001-2005. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул T20032C3
Тормозной цилиндр главный LPR для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 1824
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 (5) |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 1824 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023471 |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для ВАЗ 2101 I 1970-2005. Артикул 77AC2236
| Вес | 1.16 кг |
Тормозной цилиндр главный JP Group для BMW 5 IV (E39) 1996-2003. Артикул 1461100200
| Серия | |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
| Диаметр 2 | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412208882 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний левый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул BWD375
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938407629 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул T2098
| Длина | 210 мм |
| Тип контейнера | Коробка |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул 75187
| Вес | 0,46 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | MANDO |
| Размер резьбы 1 | 2x M10x1.0 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351088 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 07692
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076925 |
| Диаметр цилиндра | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 52545X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Парные артикулы | 52544X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109091229 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул 75008
| Материал | Алюминий |
| Длина 1 | 30 мм |
| Длина 2 | 112 мм |
| Размер резьбы 1 | 3x M10x1.0 |
| Количество присоединений | 3 |
| Расстояние между крепежными болтами | 80 мм |
| Тормозная система | AISIN |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109146486 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 05-83051-SX
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024748 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Межосевое расстояние | 37 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Nissan Terrano II 1999-2007. Артикул LW26504
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759913130 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Toyota Yaris IV 2020-2026. Артикул 05-85488-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496491 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул PBC1284
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308219 |
| Резьба | 10x1, 12x1 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 03619
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816036197 |
Тормозной цилиндр Masuma для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул MBP2002
| Вес | 0.345 кг |
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 30 |
| Диаметр поршня | 19.05 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.