Тормозные колодки TRW. Артикул GDB737
/brand/trw/trw-GDB737-edra07p.jpeg)
Тормозные колодки TRW. Артикул GDB737
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Толщина | 15 мм |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Торговые номера | 22075 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936407379 |
| Проверочное значение | E2 90R 01124/010 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина | 133 мм |
| Высота | 52 мм |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic
Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GDB737 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- KIA - 0K60A3328Z
- KIA - 0K70Y3328Z
- KIA - 0K71E3328Z
- KIA - 0K71F3328Z
- MAZDA - S23149280
- MAZDA - S23149280A
- MAZDA - S2YA3323Z
- MAZDA - S2YA3328Z
- MAZDA - SF043328Z
- MAZDA - SGY13323Z
- MAZDA - SGY33323Z
Подходит для следующих модификаций:
- BESTA Автобус 01.1992-01.2003 2.2 D 65 л.с
- BESTA Фургон 01.1996-01.2003 2.2 D 65 л.с
- BESTA Фургон 10.1997-12.2005 2.7 D 83 л.с
- BONGO c бортовой платформой/шасси 10.2003-2024 2.4 TDCi 94 л.с
- BONGO c бортовой платформой/шасси 10.2003-2024 2.9 TDiC 122 л.с
- BONGO c бортовой платформой/шасси 10.2003-2024 2.9 TDiC Полный привод 122 л.с
- K2700 (SD) 10.1999-2024 2.7 D 80 л.с
- E c бортовой платформой/шасси (SD1) 01.1991-01.1998 E2000 97 л.с
- E c бортовой платформой/шасси (SD1) 01.1997-01.1999 E2200 D 71 л.с
- E c бортовой платформой/шасси (SD1, SL) 01.1999-01.2004 E2000 97 л.с
- E Автобус (SR1) 01.1989-01.1994 E2000 82 л.с
- E Автобус (SR1) 01.1988-01.1989 E2000 Полный привод 82 л.с
- E Автобус (SR1) 03.1991-08.1999 E2200 D 64 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1991-03.1997 2200 D Полный привод 64 л.с
- E Фургон (SR2) 04.1997-08.1999 E2000 95 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1987-01.1989 E2000 Полный привод 86 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1988-01.1991 E2000 Полный привод 88 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1997-01.1999 E2000 Полный привод 97 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1997-08.1999 E2200 D 71 л.с
- E Фургон (SR2) 02.1997-08.1999 E2200 D Полный привод 71 л.с
