Тормозные колодки TRW. Артикул GS8428
/brand/trw/trw-GS8428-BbVGO6k.jpeg)
Тормозные колодки TRW. Артикул GS8428
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все товары бренда
Характеристики
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937286553 |
| Ширина | 57 мм |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW COTEC Original
Фирменная серия TRW COTEC оснащена специальным силикатным покрытием рабочей поверхности, которое сокращает тормозной путь на первых десятках километров сразу после замены колодок (в период притирки к диску) до 7 метров по сравнению с обычными колодками.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GS8428 серии COTEC Original относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- HYUNDAI - 5830544A60
- HYUNDAI - 5830544A70
- MAZDA - S08549380
- MAZDA - S31A26310A
- MAZDA - S3YA2638ZA
- MAZDA - SEZ92638Z
Подходит для следующих модификаций:
- H-1 / STAREX Автобус (A1) 01.1997-01.2004 2.5 D 78 л.с
- H100 Автобус (P) 01.1994-01.2000 2.5 D 78 л.с
- H100 Автобус (P) 01.1993-01.2000 2.5 TD 80 л.с
- H100 Фургон 01.1994-01.2000 2.5 D 78 л.с
- E c бортовой платформой/шасси (SD1) 01.1991-01.1998 E2000 97 л.с
- E c бортовой платформой/шасси (SD1) 01.1988-01.1997 E2200 D 64 л.с
- E c бортовой платформой/шасси (SD1) 01.1997-01.1999 E2200 D 71 л.с
- E c бортовой платформой/шасси (SD1, SL) 01.1999-01.2004 E2000 97 л.с
- E Автобус (SR1) 01.1984-01.1994 E2000 86 л.с
- E Автобус (SR1) 01.1989-01.1994 E2000 82 л.с
- E Автобус (SR1) 01.1988-01.1989 E2000 Полный привод 82 л.с
- E Автобус (SR1) 09.1999-05.2003 E2200 D 64 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1985-01.1989 E2000 86 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1991-01.1994 E2000 82 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1987-01.1989 E2000 Полный привод 86 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1988-01.1991 E2000 Полный привод 88 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1988-01.2003 E2200 D 64 л.с
- E Фургон (SR2) 01.1997-01.2002 E2200 D 71 л.с
