Турбина (турбокомпрессор) (Страница 127)
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV40 для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 54409880036
| Серия | BV40 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Торговые номера | BV40D-0002, BV40D-0007, BV40D-0021, BV40D-0036 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984006204 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 7.01420.02.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977551093 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) OSSCA для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 32817
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093328174 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Fiat 500 II 2009-2026. Артикул 8B35-300-651
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 8M02-200-519
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD025M-09T-3.3 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 030 TC 14156 000
| Вес нетто | 4380,0 г |
| Длина упаковки | 30,5 см |
| Ширина упаковки | 25,50 см |
| Высота упаковки | 20,50 см |
| Только в соединении с | 030TA14156000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 030 TA 14156 000, 030 TM 14156 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026831083 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2026. Артикул 8I04-40M-M20
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 11451017901
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Ford Fusion I 2004-2012. Артикул 7.00968.04.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977551116 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул 8G17-300-371
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 760774-5005S
| Серия | Original Spare part |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 760774-0005, 760774-5005, GTA1749V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Peugeot 206 2004-2012. Артикул 753420-5006S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 753420-0006, 753420-5006, GTA1544V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 466618-5013S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 1 |
| Тип зарядки | Без исполнительного элемента (актуатор)), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 466618-0013, 466618-5013, TA4521-5 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner DB39V для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 57399880000
| Серия | DB39V |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул 8T26-200-B13
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Торговые номера | 17201-17010, CT26 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 2011-2026. Артикул 804968-5003S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 5 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 804968-0003, 804968-5003, GTB2056VK |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FACTORY NEW ** для Mercedes-Benz Atego 2 2004-2013. Артикул 93697
| Серия | ** FACTORY NEW ** |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С масляным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286515987 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 607 I 2005-2011. Артикул 8G17-300-371
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул EGR-RE-014
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-RE-014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872951 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 8G18-300-117
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1852V |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул 7.02184.01.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977626869 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 11451017901
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Chevrolet Cruze II 2012-2026. Артикул 8M03-200-987
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD03 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул 8M04-300-682
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD04L4-VG |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 762060-5006S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 5 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 762060-0006, 762060-5006, GTB2056VLM |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул 7.22796.01.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977369193 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для SEAT Toledo I 1995-1999. Артикул 7.21903.70.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977326844 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) OSSCA для SEAT Alhambra I 2005-2010. Артикул 32817
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093328174 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner DB39V для Volvo V50 I 2005-2011. Артикул 57399880000
| Серия | DB39V |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FACTORY NEW ** для DAF CF 85 2005-2013. Артикул 93692
| Серия | ** FACTORY NEW ** |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | С уплотнениями, с выпускным коллектором |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С масляным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286515932 |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.