Турбина (турбокомпрессор) (Страница 195)
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Opel Cascada 2013-2018. Артикул 8G14-40M-A58
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1446MZGL |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 8G17-300-032
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749VA |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 8B03-40M-758
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Hyundai H-1 I 2002-2007. Артикул 7.03085.02.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977668265 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул 1117801410
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с маслоподающей трубкой |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267962982 |
Турбина (турбокомпрессор) Patron для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул PEGR083
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255338759 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Mercedes-Benz GLB I (X247) 2019-2026. Артикул 850282-5012S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Норма выхлопных газов | Euro 6, Евро 6b |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 850282-0012, 850282-5012, NGT1241MKSZ |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Opel Movano II 2000-2010. Артикул 720244-5004S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 720244-0004, 720244-5004, GT1549S |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул 4317400100
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412246822 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул EGR-RE-017
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Серийный номер | EGR-RE-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048134226 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 4317400100
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412246822 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volvo FH II 2012-2026. Артикул 8C05-200-P82
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Торговые номера | 5504041, HE500WG |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner KP35 для Renault Logan II 2007-2026. Артикул 54359980033
| Серия | KP35 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984015824 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 011 TC 14649 000
| Вес нетто | 4910,0 г |
| Длина упаковки | 30,5 см |
| Ширина упаковки | 25,50 см |
| Высота упаковки | 20,50 см |
| Только в соединении с | 011TA14649000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 011 TA 14649 000, 011 TM 14649 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026779187 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 8G15-200-055
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1544S |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FIRST FIT ** для Volvo FH12 1993-2005. Артикул 93294
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286464025 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Renault Wind 2010-2013. Артикул 8M02-400-964
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Торговые номера | 49173-07621, TD025M2-06T4 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 206 2001-2013. Артикул 8B35-200-026
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | KP35 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 8G22-300-257
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Торговые номера | 742730-0001, 742730-0018, GT2260VK |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner DB39V для Peugeot 206 2004-2012. Артикул 57399880000
| Серия | DB39V |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV43 для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 53039880205
| Серия | BV43 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Торговые номера | BV43B-0132, BV43B-0139, BV43B-0205 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984017040 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Skoda Octavia Tour 2002-2004. Артикул 8G17-30M-206
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749VA |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 8B01-30M-M36
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Citroen C5 II 2010-2017. Артикул 8G12-300-885
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 11451015701
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для BMW X1 I (E84) 2011-2015. Артикул 8M04-40M-A71
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул EGR-AR-004
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AR-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872906 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул ECD-MS-001
| Серийный номер | ECD-MS-001 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096326 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Renault Clio V 2010-2026. Артикул 8B35-200-028
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | KP35 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 8B35-200-A84
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | KP35 |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.