Турбина (турбокомпрессор) (Страница 649)
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen DS4 2011-2015. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для DAF XF 95 1997-2002. Артикул 452235-5002S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Вид топлива | Дизель |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 436103-5002S, 452235-0002, 452235-5002, GT4294S |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Kangoo I 2000-2009. Артикул ECD-RE-005
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-RE-005 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117236 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo XC60 I 2013-2017. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул ECD-ME-000A
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-000A |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067265 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул ECD-RE-005
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-RE-005 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117236 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Megane I 1999-2003. Артикул ECD-RE-005
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-RE-005 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117236 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 750952-5010S
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 750952-0010, 750952-5010, GTB1752VK |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo V70 III 2011-2015. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул ECD-ME-001
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-001 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096388 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo S90 II 2016-2026. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для MAN TGX 2006-2026. Артикул 228 TM 16773 000
| Вес нетто | 14160 г |
| Длина упаковки | 37,5 см |
| Ширина упаковки | 29,00 см |
| Высота упаковки | 38,00 см |
| Для оригинального номера | 51091007923 |
| Комплектность | С монтажным / крепёжным материалом |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 228 TA 16773 000, 228 TC 16773 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026941553 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2007. Артикул ECD-ME-000A
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-000A |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067265 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo XC60 II 2017-2026. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 2008 I 2013-2026. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Lexus IS II 2005-2012. Артикул EGR-TY-014
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-TY-014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05902048240392 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot Partner II 2013-2018. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул ECD-ME-009
| Серийный номер | ECD-ME-009 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096630 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для DAF XF 95 1997-2002. Артикул 452281-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Euro 2 |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 452281-0001, 452281-5001, GT4294S |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo S40 II 2010-2012. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C4 I 2010-2013. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 713673-5005S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 713673-0005, 713673-5005, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для DAF XF 95 1997-2006. Артикул 706844-5002S
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Тип зарядки | Без исполнительного элемента (актуатор)), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 706844-0002, 706844-5002, GT4294 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для IVECO EuroTrakker 2001-2004. Артикул 008 TC 17392 000
| Вес нетто | 17777 г |
| Длина упаковки | 33,4 см |
| Ширина упаковки | 30,00 см |
| Высота упаковки | 24,00 см |
| Для оригинального номера | 504040250 |
| Только в соединении с | 008TA17392000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 008 TA 17392 000, 008 TM 17392 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026777336 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Opel Astra J 2009-2015. Артикул ECD-SU-002
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Серийный номер | ECD-SU-002 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048110909 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo V40 II 2014-2019. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1995-2001. Артикул 454203-5002S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 454203-0002, 454203-5002, GT25C |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.