Клапан впускной (Страница 561)
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул PV1207
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 93,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259979 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 31,50 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,47 мм |
Клапан двигателя впускной BGA для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул V016690
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206279260 |
Клапан 31.2X5X101.4 впускной BGA для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул V996022
| Длина | 101,3 мм |
| Диаметр головки клапана | 31,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206065177 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул R6036/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013262 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 95,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул PV1667
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 98,100 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 33,000 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261965 |
Клапан впускной BGA для Renault Twingo I 2001-2007. Артикул V991861
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206061315 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 110,7 мм |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан впускной BGA для Opel Ascona C 1985-1988. Артикул V029107
| Длина | 103,8 мм |
| Диаметр головки клапана | 41,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206045254 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан 32x5.5x88.7 впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Toyota MR2 III (W30) 1999-2007. Артикул R6599/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000020765 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 88,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 32 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан двигателя впускной 34.5X7X106.5 Patron (Хром-кремниевый сплав) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул PV1264
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 106,400 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана усиленное |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260197 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул PV1516
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 29,10 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,00 мм |
| Длина | 91,80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261323 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 30.4x7x102.5 Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул R4780/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 102,5 мм |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 30,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000011497 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул PV1397
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 103,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260753 |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной BGA для Mazda CX-5 I 2012-2017. Артикул V541211
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206377577 |
Клапан двигателя впускной 35.4x7x111 Patron (Хром-кремниевый сплав) для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул PV1595
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 35,400 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Длина | 111,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261682 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Polo III 1996-2002. Артикул R6087/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 35,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 96,8 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013583 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя впускной 30.4x7x102 Patron (Хром-кремниевый сплав) для Fiat Brava 1995-2001. Артикул PV1696
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 102,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262085 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 30,400 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул PV1590
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 102,100 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261637 |
| Диаметр стержня клапана | 5,970 мм |
Клапан впускной 35.5x6x107.1 IN BGA для Peugeot Boxer II (230) 2001-2002. Артикул V991595
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206060028 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул R6087/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 35,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 96,8 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013583 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Peugeot 806 I 1998-2000. Артикул R6329/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 106,4 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000016621 |
| Расстояние паза от окончания стержня | 2,2 мм |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул PV1323
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260364 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 96,35 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 25,600 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
Клапан 32x5.5x88.7 впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Toyota Matrix I (E130) 2002-2007. Артикул R6599/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000020765 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 88,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 32 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан впускной 38x8x91 BGA для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул V033034
| Диаметр головки клапана | 38 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Длина | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206046596 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для ЗАЗ Lanos 2004-2017. Артикул PV1074
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 30,300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259467 |
| Длина | 102,500 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Volvo V50 I 2005-2011. Артикул PV1323
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260364 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 96,35 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 25,600 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
Клапан впускной 35.5x6x107.1 IN BGA для Fiat Scudo I 1999-2006. Артикул V991595
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206060028 |
Клапан 32.9x6x106.8 впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Renault Clio II 1998-2013. Артикул R4933/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 106,8 мм |
| Техника присоединения | E |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000012555 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул PV1323
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260364 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 96,35 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 25,600 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул R4952/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 94,8 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000012685 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя впускной 30.4x7x102 Patron (Хром-кремниевый сплав) для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул PV1696
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 102,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262085 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 30,400 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.