Клапан впускной (Страница 625)
Клапан впускной Mahle для BMW 2 F22 2013-2021. Артикул 081 VE 31922 000
| Количество канавок | 3 |
| Длина | 104,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026940129 |
| Диаметр стержня клапана | 5,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
Клапан впускной FAI AutoParts для Citroen C3 Aircross 2017-2024. Артикул IV95357
| Количество канавок | 1 |
| Диаметр головки клапана | 26,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 4,98 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 93,5 мм |
Клапан впускной Stellox для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 01-24384-SX
Клапан впускной Stellox для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 01-23311-SX
| Вес | 0,08 кг |
| Длина | 107 мм |
| Диаметр головки клапана | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276011823 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной 30x5x97 Stellox для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 01-24373-SX
Клапан впускной FAI AutoParts для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул IV94693
| Длина | 103,4 мм |
| Количество канавок | 1 |
| Диаметр головки клапана | 32,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5027049220645 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул R6968/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309032462 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 106,8 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,45 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул R7033/SARCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 100,9 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289373099 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Вид топлива | Бензин/Газ |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 29,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 35.7x5.5x110.5 Stellox (Хром-кремниевый сплав) для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 01-23332-SX
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 35,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 110,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012004 |
Клапан впускной Stellox для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2016. Артикул 01-24384-SX
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2014-2017. Артикул V95194
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 108,95 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,40 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197963058 |
| Диаметр стержня клапана | 5,96 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1997-2003. Артикул V94388
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 30 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 120,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197074426 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной BGA для Ford Focus I 1999-2004. Артикул V181009
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 97 мм |
| Диаметр головки клапана | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206212922 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Ford Focus II 2006-2012. Артикул R7052/SARNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 32,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289374546 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 103,4 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Вид топлива | Био-Горючее |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул V95194
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 108,95 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,40 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197963058 |
| Диаметр стержня клапана | 5,96 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 39.5x6x94 Stellox (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 01-23327-SX
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 39,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276011960 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 35.7x5.5x110.5 Stellox (Хром-кремниевый сплав) для Suzuki Alto I 1982-1984. Артикул 01-23332-SX
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 35,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 110,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012004 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул R6260/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 119,4 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000015969 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной FAI AutoParts для Renault Megane I 1996-2003. Артикул IV8190
| Количество канавок | 1 |
| Диаметр головки клапана | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5027049219700 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 110,5 мм |
Клапан впускной FAI AutoParts для Renault Clio II 1998-2013. Артикул IV8190
| Количество канавок | 1 |
| Диаметр головки клапана | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5027049219700 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 110,5 мм |
Клапан впускной BGA для Rover 600 1994-1999. Артикул V996069
| Длина | 86,7 мм |
| Диаметр головки клапана | 37,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206066600 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 30x5x97 Stellox для Citroen DS3 I 2010-2015. Артикул 01-24373-SX
Клапан впускной DT Spare Parts для Volvo F10 1977-1994. Артикул 2.10009
| Длина | 167,2 мм |
| Для оригинального номера | 479204 |
| Диаметр головки клапана | 50 мм |
| Диаметр стержня клапана | 11 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047755070786 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Вес нетто | 190 г |
Клапан впускной ET ENGINETEAM (Хром-кремниевый сплав) для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул VI0079
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 39,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 91,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8592779006649 |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2022. Артикул V80020
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4060426171339 |
| Длина | 93,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Febi Bilstein для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул 32333
| Вес | 0,035 кг |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
| Длина | 100,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816323334 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул R7033/SARCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 100,9 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289373099 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Вид топлива | Бензин/Газ |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 29,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Opel Monza 1978-1986. Артикул V35007
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 123,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197060160 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 42,03 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,99 мм |
Клапан впускной 27*5.5*111.6 Stellox для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 01-24378-SX
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул V95194
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 108,95 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,40 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197963058 |
| Диаметр стержня клапана | 5,96 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.