Линейка тормозных колодок Zimmermann Standard OE

Базовая немецкая линейка тормозных колодок Otto Zimmermann разработана в точном соответствии со стандартом ECE R90 для совместной работы с тормозными дисками Zimmermann, обеспечивая оптимальный теплоотвод и равномерный износ.

О производителе Zimmermann (Германия)

Otto Zimmermann (Германия, осн. в 1947 г., Зинсхайм) — специализированный немецкий производитель тормозных дисков и колодок с производством исключительно в Германии. Колодки Zimmermann разрабатываются для идеальной совместимости с фирменными дисками Zimmermann Coat Z и Sport, обеспечивая предсказуемое замедление и долгий срок службы.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Zimmermann 22176.170.1 серии Standard OE относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• HYUNDAI - 581012MA90
• HYUNDAI - 581013NA50
• HYUNDAI - 58101B1A10
• HYUNDAI - 58101B1A20
• HYUNDAI - 58101B1A25
• HYUNDAI - 58101B1A30

Подходит для следующих модификаций:

HYUNDAI

• EQUUS / CENTENNIAL 03.2009-2016 3.8 290 л.с
• EQUUS / CENTENNIAL 03.2009-2016 4.6 V8 366 л.с
• EQUUS / CENTENNIAL 03.2009-2016 5.0 GDi 430 л.с
• GENESIS (DH) 08.2014-2016 3.0 GDI 249 л.с
• GENESIS (DH) 08.2014-2016 3.0 GDI Полный привод 249 л.с
• GENESIS (DH) 06.2014-2016 3.8 GDI 315 л.с
• GENESIS (DH) 06.2014-2016 3.8 GDI Полный привод 315 л.с
• GENESIS (DH) 07.2014-2016 5.0 GDI 413 л.с
• GENESIS купе 02.2013-02.2014 2.0 CVVT 250 л.с
• GENESIS купе 01.2008-12.2012 2.0 T 214 л.с
• GENESIS купе 11.2011-12.2014 2.0 T 275 л.с
• GENESIS купе 04.2012-02.2014 2.0 T 277 л.с
• GENESIS купе 01.2008-02.2014 3.8 V6 303 л.с
• GENESIS купе 11.2011-12.2014 3.8 V6 347 л.с
• GENESIS купе 04.2012-2013 3.8 V6 354 л.с

KIA

• QUORIS 04.2015-2015 3.8 GDI 335 л.с