Звуковой сигнал (Страница 20)
Звуковой сигнал JP Group для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 1199500200
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412125851 |
| Звуковой сигнал | Спаренный звуковой сигнал |
| Серия | |
| Вид допуска | C сертификатом ЕЭК |
| Диапазон частот | 510 Гц |
| Сигнал | Высокий тон |
| Напряжение | 12 V |
Звуковой сигнал Meyle Original для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул 100 951 0004
| Диаметр | 91 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074385845 |
| Сигнал | Низкий тон |
| Серия | Original |
| Потребляемая мощность | 72 Вт |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | MEX0316 |
| Диапазон частот | 410 Гц |
| Громкость | 105 дБ(А) |
Звуковой сигнал Meyle Original для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 100 951 0005
| Серия | Original |
| Потребляемая мощность | 72 Вт |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | MEX0317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074385883 |
| Сигнал | Высокий тон |
| Диаметр | 91 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Диапазон частот | 510 Гц |
| Громкость | 118 дБ(А) |
Звуковой сигнал Meyle Original для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 100 951 0005
| Серия | Original |
| Потребляемая мощность | 72 Вт |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | MEX0317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074385883 |
| Сигнал | Высокий тон |
| Диаметр | 91 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Диапазон частот | 510 Гц |
| Громкость | 118 дБ(А) |
Звуковой сигнал Meyle Original для Fiat Panda I 1980-2004. Артикул 100 951 0005
| Серия | Original |
| Потребляемая мощность | 72 Вт |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | MEX0317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074385883 |
| Сигнал | Высокий тон |
| Диаметр | 91 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Диапазон частот | 510 Гц |
| Громкость | 118 дБ(А) |
Звуковой сигнал DPA для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 99511233302
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397483765 |
Звуковой сигнал JP Group для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 1199500400
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412125820 |
| Диапазон частот от | 350 Гц |
| Диапазон частот до | 450 Гц |
| Серия | |
| Вид допуска | C сертификатом ЕЭК |
| Напряжение | 12 V |
Звуковой сигнал Meyle Original для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 100 951 0005
| Серия | Original |
| Потребляемая мощность | 72 Вт |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | MEX0317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074385883 |
| Сигнал | Высокий тон |
| Диаметр | 91 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Диапазон частот | 510 Гц |
| Громкость | 118 дБ(А) |
Звуковой сигнал Meyle Original для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 100 951 0005
| Серия | Original |
| Потребляемая мощность | 72 Вт |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | MEX0317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074385883 |
| Сигнал | Высокий тон |
| Диаметр | 91 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Диапазон частот | 510 Гц |
| Громкость | 118 дБ(А) |
Звуковой сигнал Meyle Original для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 100 951 0005
| Серия | Original |
| Потребляемая мощность | 72 Вт |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | MEX0317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074385883 |
| Сигнал | Высокий тон |
| Диаметр | 91 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Диапазон частот | 510 Гц |
| Громкость | 118 дБ(А) |
Сигнал Airline звуковой рупорный 90 мм 410/510 Гц 118Дб 12 В к-т. Артикул 3C0951223
Звуковой Airline сигнал двойной. Артикул W1010
Как выбрать звуковой сигнал: тип конструкции, тональность, мощность
Звуковой сигнал — обязательный элемент электрооборудования автомобиля, предназначенный для предупреждения других участников движения о приближении транспортного средства или возможной опасности. Используется при обгонах на узких дорогах, в условиях ограниченной видимости, при манёврах во дворах, а также как штатное средство связи водителя с окружающей обстановкой. Исправный сигнал требуется по правилам дорожного движения и проверяется при техническом осмотре.
Типы звуковых сигналов
Дисковые (рожковые без улитки) — компактные устройства с открытой мембраной. Имеют простую конструкцию, удобны для скрытой установки в моторном отсеке, но звук у них менее насыщенный.
Улиточные (волюторные) — оснащены спиралевидным резонатором, благодаря которому звук получается более громким и протяжным. Чаще устанавливаются на автомобили среднего и премиального сегмента.
Пневматические — работают от компрессора, отличаются высокой громкостью и характерным "тепловозным" тембром. Применяются на грузовиках, внедорожниках и спецтехнике.
Электронные — формируют звук с помощью генератора и динамика, могут воспроизводить разные мелодии. Использование некоторых вариантов на дорогах общего пользования ограничено законодательством.
Ключевые параметры выбора
Рабочее напряжение. Для легковых автомобилей применяется 12 В, для грузовых и автобусов — 24 В. Несоответствие напряжения приводит к выходу устройства из строя или недостаточной громкости.
Тональность. Обозначается как "высокий" (high) и "низкий" (low) либо указывается частота в герцах. Парные сигналы с разной тональностью устанавливаются вместе и дают объёмный двухтональный звук.
Уровень звукового давления. Измеряется в децибелах на расстоянии. Для городских условий достаточно стандартных значений, для трассы и тяжёлой техники выбирают более громкие модели.
Тип крепления. Сигналы фиксируются на кронштейне с помощью одной шпильки или винта. Важно учитывать диаметр посадочного отверстия и доступное место в подкапотном пространстве.
Корпус и защита. Подкапотное пространство подвержено воздействию влаги, дорожной соли и температурных перепадов, поэтому стоит выбирать модели с защищённым корпусом и антикоррозийным покрытием.
На что обратить внимание при заказе
- Уточните бортовое напряжение автомобиля — 12 В или 24 В.
- Проверьте тип разъёма: с одним или двумя контактами, под "лопатку" или клемму "мама".
- Оцените свободное место за решёткой радиатора или на лонжероне для размещения корпуса.
- При установке двухтональной пары используйте реле — штатная проводка может не выдержать повышенный ток.
- Учитывайте, что слишком громкие пневматические и музыкальные сигналы на машинах без спецстатуса могут стать поводом для претензий со стороны ГИБДД.
- Проверяйте комплектацию — в некоторых моделях кронштейн и провода идут отдельно.
В каталоге tachka.ru представлены звуковые сигналы для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. В ассортименте продукция таких производителей, как Bosch, Hella, Stebel, FIAMM, Wolo и СОАТЭ, а также бюджетные аналоги и оригинальные запчасти. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить штатный сигнал на двухтональный самостоятельно?
Замена несложная: достаточно демонтировать старый сигнал, закрепить новые на кронштейнах и подключить провода. При установке пары мощных сигналов рекомендуется использовать дополнительное реле и предохранитель, чтобы разгрузить штатную кнопку и проводку.
Чем отличается дисковый сигнал от улиточного?
Дисковый имеет компактный плоский корпус и более резкий короткий звук. Улиточный благодаря спиральному рупору формирует протяжный насыщенный тон и обычно громче при той же потребляемой мощности.
Разрешено ли ставить пневматический сигнал на легковой автомобиль?
Технический регламент допускает установку звуковых сигналов с непрерывным однотональным или многотональным звучанием. Имитация спецсигналов и устройства с прерывистым звуком на гражданских автомобилях запрещены. Перед покупкой стоит изучить характеристики выбранной модели.
Почему сигнал стал тише или хрипит?
Чаще всего причина — окисление контактов, попадание влаги внутрь корпуса или износ мембраны. Иногда помогает регулировка винтом на корпусе, который меняет зазор контактной группы. Если регулировка не даёт эффекта, устройство меняют целиком.
Нужно ли реле для подключения мощных сигналов?
Да, для пары улиточных или пневматических сигналов реле желательно. Оно позволяет подавать ток напрямую от аккумулятора, защищает кнопку на руле и подрулевой шлейф от повышенной нагрузки и продлевает срок службы всей цепи.