Датчик детонации
Датчик детонации StartVOLT для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул VS-KS 0806
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120186 |
| Диапазон частот от | 11 кГц |
| Диапазон частот до | 13 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул 87617
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Kia Sportage I 1997-2003. Артикул VS-KS 3002
| Длина кабеля | 535 мм |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295135418 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Рабочая температура от | -40 °С |
| Рабочая температура до | 140 °С |
Датчик детонации FAE для Kia Sportage I 1999-2003. Артикул 60205
| Длина кабеля | 250 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635193 |
Датчик детонации StartVOLT для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул VS-KS 1435
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066255 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул VS-KS 1101
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120209 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации NTY для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул ESS-HD-001
| Серийный номер | ESS-HD-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048070890 |
Датчик детонации Mazda для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул ZJ0118921
Датчик детонации Hyundai / Kia для Hyundai Elantra IV (HD) 2006-2011. Артикул 392502B000
Датчик детонации Meat & Doria для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005-2010. Артикул 87369
| Для оригинального номера | 003 153 89 28, 55353316, 5946 23, 6235703 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Mobiletron для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул KS-US002
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул VS-KS 3002
| Длина кабеля | 535 мм |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295135418 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Рабочая температура от | -40 °С |
| Рабочая температура до | 140 °С |
Датчик детонации FAE для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 60230
| Длина кабеля | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637401 |
Датчик детонации Meat & Doria для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул 87591
| Для оригинального номера | 22060 AA070 |
| Общая длина | 195 мм |
| Длина кабеля | 160 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 1 |
| Цвет штекера | Белый мм |
Датчик детонации Meat & Doria для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 87648
| Для оригинального номера | ZJ01 18 921 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 mm |
| Длина кабеля | 410 мм |
| Количество полюсов | 1 |
| Монтажная глубина | 12 мм |
Датчик детонации FAE для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 60248
| Длина кабеля | 1420 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050643778 |
Датчик детонации StartVOLT для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул VS-KS 2303
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120261 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Era OEM для Chevrolet Captiva I 2006-2016. Артикул 550284
| Длина кабеля | 325 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056422 |
Датчик детонации Era для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации StartVOLT для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Hafei Brio 2003-2010. Артикул VS-KS 3002
| Длина кабеля | 535 мм |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295135418 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Рабочая температура от | -40 °С |
| Рабочая температура до | 140 °С |
Датчик детонации StartVOLT для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул VS-KS 1101
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120209 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen Passat B3 1989-1997. Артикул 87414
| Для оригинального номера | 054 905 377 G, 480EE-1002060 |
| Длина кабеля | 550 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации FAE для Hyundai Grandeur IV 2006-2010. Артикул 60216
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635797 |
Датчик детонации StartVOLT для Opel Antara I 2006-2011. Артикул VS-KS 0547
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295004967 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Напряжение | 12 V |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 60138
| Длина кабеля | 350 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632567 |
Датчик детонации FAE для Opel Frontera A 1995-1998. Артикул 60101
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632352 |
Датчик детонации Meat & Doria для Opel Omega B 1994-1999. Артикул 87349
| Длина кабеля | 360 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации StartVOLT для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул VS-KS 0528
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066231 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Era OEM для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 550207
| Вес | 0,090 кг |
| Длина кабеля | 730 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055470 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.