Датчик детонации (Страница 208)
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации OSSCA для Saab 9000 I 1984-1998. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации Stellox для SsangYong Musso I 1995-2006. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации FAE для Volkswagen Phaeton I 2002-2008. Артикул 60144
| Длина кабеля | 300 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635698 |
Датчик детонации OSSCA для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации Stellox для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации Era OEM для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 550930
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379131495 |
Датчик детонации Era OEM для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул 550930
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379131495 |
Датчик детонации FAE для Audi S3 I (8L) 1999-2002. Артикул 60125
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632499 |
Датчик детонации NTY для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул ESS-HD-001
| Серийный номер | ESS-HD-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048070890 |
Датчик детонации Febi Bilstein для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул 28445
| Длина | 400 мм |
| Вес | 0,072 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816284451 |
Датчик детонации Meyle Original для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 314 811 0000
| Серия | Original |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 4 |
| Торговые номера | MEX0865 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074293751 |
Датчик детонации Patron для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул PE80005
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363331 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 1.957.173
| Длина | 175 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3173, Kw 457 173 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510217849 |
Датчик детонации Fenox для Hyundai Equus I 1999-2009. Артикул SD10106
Датчик детонации Meat & Doria для Chevrolet Volt I 2011-2015. Артикул 875000
| Для оригинального номера | 89615 02020 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 60125
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632499 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 9.3115
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Спецификация | 22 |
| Торговые номера | EPS 1.957.115, KW 457 115 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009833 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2001. Артикул 60144
| Длина кабеля | 300 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635698 |
Датчик детонации OSSCA для Opel Senator B 1989-1993. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации Meyle Original для Suzuki Swift IV 2010-2017. Артикул 33-14 811 0000
| Серия | Original |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Торговые номера | MEX0879 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074294802 |
Датчик детонации Era OEM для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 550930
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379131495 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Peugeot 806 I 2000-2003. Артикул 9.3148
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.148, KW 457 148 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009727 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 407 2004-2005. Артикул 60238
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639139 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для PUCH G-modell W463 1997-2001. Артикул 9.3135
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.135, KW 457 135 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009796 |
Датчик детонации OSSCA для BMW 4 F32/F33/F36 2015-2026. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 87619
| Длина кабеля | 170 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации FAE для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул 60239
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639146 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 60192
| Длина кабеля | 800 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635063 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 06-09005-SX
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.