Датчик детонации (Страница 460)
Датчик детонации Mercedes-Benz для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул A0061533628
Датчик детонации Master KIT для Porsche 911 VI (997) 2004-2012. Артикул 77ES1356
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Mercedes-Benz для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2006-2012. Артикул A0061533628
Датчик детонации VAG для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 030905377D
Датчик детонации Mazda для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул LF0118921
Датчик детонации Master KIT для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул 77ES1356
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации VAG для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 030905377D
Датчик детонации NTY для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Volkswagen Passat B3 1989-1997. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул ESS-SU-001
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227768 |
| Серийный номер | ESS-SU-001 |
Датчик детонации NTY для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Porsche 928 1986-1995. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Audi S2 I 1992-1996. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Chrysler Neon I 1994-1999. Артикул ESS-CH-000
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048247988 |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-CH-000 |
Датчик детонации NTY для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Suzuki Alto VII (HA25) 2009-2014. Артикул ESS-SU-001
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227768 |
| Серийный номер | ESS-SU-001 |
Датчик детонации NTY для Hafei Brio 2003-2010. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для BYD Flyer 2001-2008. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Audi 200 II (C3) 1989-1990. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Chrysler Neon II 1999-2006. Артикул ESS-CH-000
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048247988 |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-CH-000 |
Датчик детонации NTY для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Chrysler PT Cruiser 2000-2010. Артикул ESS-CH-000
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048247988 |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-CH-000 |
Датчик детонации NTY для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
| Цвет штекера | Синий мм |
Датчик детонации NTY для Opel Agila B 2008-2014. Артикул ESS-SU-001
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227768 |
| Серийный номер | ESS-SU-001 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.