Наконечник рулевой тяги (Страница 179)
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 91-90525-110
| Вес | 0,803 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130389053 |
| Длина | 215 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый внешний для Kia Carens I (RS) 2002-2006. Артикул CE0359
| Вес | 416 г |
| Размер внутренней резьбы | M14XP1.5 |
| Длина упаковки | 16 см |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Длина | 108 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199108556 |
| Резьба | M12XP1.5 |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
| Вес брутто | 461 г |
Наконечник рулевой тяги BSG правый/левый для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул BSG 65-310-027
| Резьба | M10x1,5 |
| Торговые номера | 65310027, BSG 65310027, BSG65310027 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер компонента | BSG 65-310-027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822071458 |
Наконечник рулевой тяги ASAM для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул 70554
| Длина | 142 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Для оригинального номера | 9946949 |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705549 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Honda Civic VII 2003-2005. Артикул CE0211
| Вес | 773 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Длина | 203 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0212 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106453 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 863 г |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул C4273R
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул SP31070
| Длина | 131 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M10x1.25 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Peugeot Boxer II (230) 2001-2002. Артикул 51-04495A-SX
| Длина | 120 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1.5 мм |
| Наружная резьба | M14x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191419 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул CE0323
| Вес | 380 г |
| Длина | 78 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | M12XP1.25 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 420 г |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул 7670025
| Для оригинального номера | 1628950280 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872426123 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 7670026 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot левый для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул V-552
| Вес | 0,419 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-551 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069608 |
| Длина | 95 мм |
| Максимальная длина | 117 мм |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 46 мм |
Наконечник рулевой тяги Febest для Mitsubishi Lancer VII 1998-2000. Артикул 0421-519
| Вес | 0,345 кг |
| Размер резьбы 2 | M10x1,25 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111045023 |
| Ширина упаковки | 6,6 см |
| Высота упаковки | 4,4 см |
Наконечник рулевой тяги CTR правый внешний для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул CE1118R
| Вес | 710 г |
| Длина | 173 мм |
| Резьба | M14xP1.5 |
| Размер внутренней резьбы | M14xP1.5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер конуса | 16,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809640970610 |
Наконечник рулевой тяги Masuma передний левый для Honda Fit II 2007-2014. Артикул ME-H111L
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116682416 |
Наконечник рулевой тяги Talosa правый для Volkswagen Passat B2 1984-1988. Артикул 42-00964
| Вес | 0,346069 кг |
| Размер резьбы 2 | M12x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 53-01186 |
| Длина | 75 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Парные артикулы | 42-00963 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229509904 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул C4068L
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041376 |
| Торговые номера | ST-6313 |
Наконечник рулевой тяги Patron левый для Opel Signum I 2003-2008. Артикул PS1161L
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255128053 |
| Длина | 135 мм |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 19560
| Длина | 85 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019806 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M12x1,25 мм |
| Размер конуса | 12,3 мм |
Наконечник рулевой тяги TRW правый/левый внешний для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул JTE463
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937907311 |
Наконечник рулевой тяги GSP для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул S070025
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780812287 |
| Парные артикулы | S070024 |
| Торговые номера | GSU070025 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Hyundai Trajet I 1999-2008. Артикул S070209
| Торговые номера | GSU070209 |
| Длина | 78 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780819026 |
Наконечник рулевой тяги Masuma левый для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул ME-U2002L
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116684403 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул SN-2376
| Вес | 0,78 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Длина | 221 мм |
| Диаметр 2 | 14,8 мм |
| Парные артикулы | SN-2358 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467778 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Santa Fe II 2006-2009. Артикул SE-7261
| Вес | 0,36 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Mitsubishi Lancer I 1978-1979. Артикул SP30055
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул A-611
| Вес | 0,462 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 178 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M8x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011713 |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 70 мм |
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 5032576
| Резьба | 16x1,5 |
| Парные артикулы | 5032575 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858886615 |
| Вес нетто | 0,47 кг |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для BMW 3 I (E21) 1975-1984. Артикул SN-2237
| Вес | 0,39 кг |
| Длина | 73,5 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976753288 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Диаметр 2 | 14,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Patron правый для Jaguar XK II 2006-2014. Артикул PS10071R
| Вес | 1,034 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 212 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255442500 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Ширина | 140 мм |
| Высота | 97 мм |
Наконечник рулевой тяги MOOG левый внешний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул FD-ES-1536
| Форма | Прямой |
| Длина 1 | 75 мм |
| Длина 2 | 19,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1.5 |
| Длина упаковки | 13 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Диаметр 1 | 15 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Парные артикулы | FD-ES-1535 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874763289 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.