Подушка (опора) двигателя (Страница 147)
Подушка (опора) двигателя Sasic правая верхняя для Renault Megane IV 2015-2024. Артикул 2704143
| Тип установки | Сайлентблок |
| Для оригинального номера | 113757824R |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872478788 |
Подушка (опора) двигателя CTR правая для Hyundai Santa Fe II 2006-2009. Артикул GZ0010
| Вес | 2313 г |
Подушка (опора) двигателя Stellox задняя для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 72-11381-SX
| Вес | 0,308 кг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276260733 |
Подушка (опора) двигателя Masuma левая для Audi A4 I (B5) 1994-2000. Артикул RU-6016
| Тип установки | Гидроопора |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116977895 |
Опора (подушка) двигателя Sasic правая верхняя для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 2706483
| Для оригинального номера | 5Q0199262BD |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872474346 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Подушка (опора) двигателя Masuma передняя для Audi A6 I (C4) 1994-1995. Артикул RU-6014
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116977888 |
Подушка (опора) двигателя Malo (резина/металл) передняя для Renault 19 I 1988-1993. Артикул 18664
| Материал | Резина/Металл |
Подушка (опора) двигателя Zekkert задняя для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул GM-5469
| Вес | 0,28 кг |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976750553 |
| Длина | 57 мм |
| Внутренний диаметр | 10,7 мм |
Подушка (опора) двигателя Japanparts правая для Mitsubishi Colt V (CJ) 1998-2000. Артикул RU-5084
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553095844 |
| Длина | 156 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Ширина | 83 мм |
Подушка (опора) двигателя Metalcaucho (резина/металл) левая для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 04625
| Вес | 0,38 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Вид коробки передач | 5-Ступенчатая механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108443992 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Подушка (опора) двигателя Lemforder задняя для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 37962 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437439436 |
| Для оригинального номера | 1806 27, 1806 50, 1806 68, 1806 H1, 1854 20, 96 227 393 80 |
Подушка (опора) двигателя Febest задняя для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул SBM-B14DM
| Вес | 2,4 кг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Длина упаковки | 36,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111110974 |
| Ширина упаковки | 9,5 см |
| Высота упаковки | 8,0 см |
Подушка (опора) двигателя Stellox передняя правая для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул 25-17591-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276141322 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Подушка (опора) двигателя Febi Bilstein правая для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2000. Артикул 03798
| Вес | 1,23 кг |
| Тип установки | Гидроопора |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816037989 |
Подушка (опора) двигателя Asva левая для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 2112-CAKLH
Подушка (опора) двигателя Febest левая для Toyota Corolla E100 1997-1997. Артикул TMB-05
| Вес | 0,411 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111001555 |
| Комплектность | Без кронштейна |
| Длина упаковки | 8,0 см |
| Ширина упаковки | 7,2 см |
| Высота упаковки | 7,2 см |
Подушка (опора) двигателя Zekkert задняя для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул GM-3103
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 14,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472406753 |
Подушка (опора) двигателя Optimal передняя задняя левая для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул F8-1015
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Тип установки | Гидроопора |
| Наружный диаметр 2 | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185810159 |
| Высота | 82 мм |
Подушка (опора) двигателя Corteco передняя правая верхняя для Peugeot 806 I 2000-2002. Артикул 80004658
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960584243 |
Подушка (опора) двигателя Febest для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул SAB-G10DM
| Вес | 0,281 кг |
| Длина упаковки | 5,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111095172 |
| Ширина упаковки | 5,5 см |
| Высота упаковки | 4,1 см |
Подушка (опора) двигателя Sasic правая для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 9001975
| Для оригинального номера | 6Q0199167CJ |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872363497 |
Подушка (опора) двигателя Zekkert передняя для Chrysler Sebring III 2006-2006. Артикул GM-3116
| Вес | 1,79 кг |
| Длина | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878297733 |
Подушка (опора) двигателя Fenox передняя для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул FEM0176
Подушка (опора) двигателя BSG передняя для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул BSG 90-700-064
| Номер компонента | BSG 90-700-064 |
| Торговые номера | 90700064, BSG 90700064, BSG90700064 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822105535 |
Подушка (опора) двигателя Metalcaucho правая для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 04751
| Вес | 1,73 кг, 1730 г |
| Тип установки | Гидроопора |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108447334 |
| Высота | 110 мм |
Подушка (опора) двигателя Metalcaucho (Алюминиевое литье) правая для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 04627
| Вес | 0,58 кг, 580 г |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108444005 |
Подушка (опора) двигателя Miles задняя для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул AR00169
| Торговые номера | 35026 01 |
Подушка (опора) двигателя Zekkert задняя правая для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул GM-3008
| Вес | 1,74 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472406722 |
| Внутренний диаметр | 9,2 мм |
Опора (подушка) двигателя Masuma задняя задняя для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул RU-5064
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116979509 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Подушка (опора) двигателя Metalcaucho левая для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул 05282
| Вес | 1,45 кг, 1450 г |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108456862 |
Как выбрать опору двигателя: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Опора двигателя — элемент крепления силового агрегата к кузову или подрамнику автомобиля. Она удерживает мотор и коробку передач в заданном положении, гасит вибрации от работающего двигателя и компенсирует реактивные моменты при разгоне, торможении и переключении передач. От состояния опор зависит уровень шума в салоне, плавность хода, ресурс приводных валов и навесного оборудования. Замена требуется при появлении вибраций на холостых, ударов при трогании, стуков при переключении передач и при визуальном обнаружении трещин резины или утечки рабочей жидкости из гидроопоры.
Типы опор двигателя
Резинометаллические (сайлент-блочные) — классическая конструкция: стальные обоймы с привулканизированным резиновым демпфером. Простые, ремонтопригодные, доступные по цене, применяются на большинстве массовых моделей.
Гидравлические — внутри корпуса находится рабочая жидкость, перетекающая между камерами через калиброванные каналы. Эффективнее гасят низкочастотные вибрации, ставятся на более тяжёлые двигатели и автомобили среднего и премиального сегмента.
Электронно-управляемые (активные) — гидроопоры с электромагнитным или вакуумным клапаном, изменяющим жёсткость в зависимости от режима работы двигателя. Встречаются на современных автомобилях с системами отключения цилиндров и адаптивной подвеской.
Опоры КПП и задние подушки — отдельная группа кронштейнов с демпфером, фиксирующих коробку передач и задний край силового агрегата. Часто меняются в комплекте с основными опорами двигателя.
Ключевые параметры подбора
Подбор ведётся по VIN-коду или по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Важно учитывать положение опоры: правая, левая, передняя, задняя, верхняя — для одного автомобиля каталог может содержать 3–5 разных артикулов. Дополнительно различают опоры под МКПП и АКПП, под бензиновые и дизельные модификации. Для гидроопор критично наличие или отсутствие электрического разъёма управления и количество контактов в нём. Геометрия посадочных отверстий, расстояние между шпильками и направление осей шпилек должны точно совпадать с оригиналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять каталожный номер с оригинальным — на одну модель нередко существует несколько ревизий опоры
- Уточнять сторону установки и положение (правая/левая, передняя/задняя, верхняя/нижняя)
- Для гидроопор проверять наличие штуцера вакуумного управления или электроразъёма
- При замене одной опоры осматривать остальные — ресурс у комплекта обычно близок
- Учитывать тип КПП: артикулы для механики и автомата отличаются
- Обращать внимание на наличие крепёжных болтов в комплекте — они часто одноразовые и требуют замены
В каталоге tachka.ru представлены опоры двигателя оригинального производства и аналоги от известных поставщиков: Lemforder, Febi, SWAG, Sasic, Corteco, GMB, Tenacity. Ассортимент охватывает европейские, японские, корейские и отечественные автомобили. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать опору двигателя для конкретного автомобиля
Точный подбор делается по VIN-коду — он учитывает тип двигателя, коробки передач и комплектацию. При подборе по марке и модели уточняйте объём мотора, год выпуска и положение опоры (правая, левая, задняя).
Можно ли заменить опору двигателя самостоятельно
Замена возможна в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы и подставки под двигатель. Силовой агрегат поддомкрачивается через прокладку, старая опора откручивается и снимается. На некоторых моделях для доступа требуется демонтаж защиты, расширительного бачка или воздуховода.
Обязательно ли менять все опоры одновременно
Технически нет — менять можно по факту износа. Но если автомобилю много лет, оставшиеся опоры обычно близки к выработке ресурса, и через короткое время потребуется их замена. Комплектная замена практичнее.
Чем гидроопора лучше обычной резинометаллической
Гидравлическая опора эффективнее поглощает низкочастотные вибрации и уменьшает шум в салоне. Ставить гидроопору вместо штатной резиновой не рекомендуется — отличаются геометрия и характеристики жёсткости. Используйте тип, предусмотренный конструкцией автомобиля.
Какие признаки указывают на необходимость замены
Вибрация на холостом ходу, ощущаемая на руле и кузове, удары и стуки при трогании и переключении передач, смещение двигателя при резком нажатии на газ. Визуально — трещины и расслоения резины, следы потёков жидкости из корпуса гидроопоры, разрушение металлического кронштейна.