Помпа (водяной насос) (Страница 277)
Помпа (водяной насос) Graf для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2003-2009. Артикул PA711
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр лопастного колеса | 74 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747265369 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул WP-1262
| Вес | 0,91 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976779868 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул KD169
| Ширина | 20 мм |
| Для артикула | C129 |
| Число зубцов | 141 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 02KD077, 05KD134, 06KD086, 06KD163, C129 |
Помпа (водяной насос) GMB для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул GWHO-53A
Помпа (водяной насос) Airtex для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул 2080
| Вес | 0,65 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435417118376 |
Помпа (водяной насос) Eurorepar для Toyota Dyna U300 – U400 2001-2015. Артикул 1635180480
| Материал | Алюминий |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями, без крышки |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Длина ступицы | 72,8 мм |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 75 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал прокладки | Бумага |
Помпа (водяной насос) Vika для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 19635301
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570413657 |
Помпа (водяной насос) MAPCO для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 21503
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605452573 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул LWP 2024
| Материал крыльчатки водяного насоса | PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295138730 |
Помпа (водяной насос) Freccia для BMW 7 IV (E65/E66) 2003-2008. Артикул WP0197
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122222889 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Renault Clio III 2005-2014. Артикул KD046
| Ширина | 27,0 мм |
| Для артикула | R236 |
| Число зубцов | 132 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 02KD001, 02KD701, 02KD708, 05KD037, 06KD003, 06KD004, R236 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632500463 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ LYNXauto для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул PW-1116
Помпа (водяной насос) Fenox для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул HB1139
Помпа (водяной насос) GMB для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул GWM-17A
Помпа (водяной насос) Luzar для Kia Optima IV 2015-2026. Артикул LWP 0824
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150008 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Porsche Boxster II (987) 2009-2012. Артикул P503
| Ременной шкив | Со шкивом поликлинового ремня |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632000062 |
Помпа (водяной насос) SKF для SEAT Tarraco I 2018-2026. Артикул VKPC 81178
| Комплектность | Без встроенного размыкающего контакта, не переключаемый водяной насос |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
Помпа (водяной насос) Luzar для Opel Zafira B 2006-2010. Артикул LWP 0543
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295011675 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Graf для Peugeot 206 2001-2013. Артикул KP859-1
| Ширина 1 | 25,4 мм |
| Число зубьев 1 | 144 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747067376 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Peugeot 308 I 2008-2014. Артикул WP0278
| Для оригинального номера | 9670557580 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223671 |
Помпа (водяной насос) Sasic для Volkswagen Golf Plus I 2009-2013. Артикул 3606102
| Для оригинального номера | 03F121004E |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872432988 |
Помпа (водяной насос) Luzar для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул LWP 1823
| Материал крыльчатки водяного насоса | PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295152897 |
Помпа (водяной насос) Vika для Volkswagen Bora 2000-2005. Артикул 11211081701
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Land Rover Range Rover Evoque I 2011-2018. Артикул KD163
| Ширина | 25,4 мм |
| Для артикула | C145 |
| Число зубцов | 118 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 05KD133, 06KD047, 06KD156, C145 |
Помпа (водяной насос) Miles для Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2026. Артикул AN21087
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Торговые номера | 24-0986, PA986 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236123570, 05415236767705 |
Помпа (водяной насос) Freccia для PUCH G-modell W463 1989-1993. Артикул WP0517
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122228577 |
Помпа (водяной насос) Borsehung для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул B11214
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127051 |
Помпа (водяной насос) GMB для Chevrolet Cruze II 2012-2026. Артикул GWG-94A
Помпа (водяной насос) Miles для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул AN21367
| Тип корпуса | С корпусом |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Торговые номера | 538 0362 10 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ ContiTech для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул CT881WP2
| Ширина | 22 мм |
| Вес | 2,021 кг |
| Длина упаковки | 23,5 см |
| Ширина упаковки | 19,5 см |
| Высота упаковки | 20,9 см |
| Комплектность | С болтами распредвала |
| Число зубцов | 117 |
| Торговые номера | CT 881, CT 881 K3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010858576806 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.