Помпа (водяной насос) (Страница 330)
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул KD036
| Ширина | 30,0 мм |
| Для артикула | A251 |
| Число зубцов | 120 |
| Торговые номера | 02KD018, 02KD031, 02KD502, 05KD020, 06KD022, 06KD023, A251 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632500364 |
Помпа (водяной насос) Graf для Ford Fiesta III 1992-1995. Артикул PA501
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр лопастного колеса | 82 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747263396 |
Помпа (водяной насос) Japanparts для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул PQ-0701
| Общая высота | 80 мм |
| Число зубцов | 19 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553225944 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Airtex для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул WPK-190703
| Вес | 1,53 кг |
| Количество ремней | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435417137711 |
Дополнительный водяной насос GMB для BMW 7 III (E38) 1995-2001. Артикул GEW-BL001
Помпа (водяной насос) BSG для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул BSG 65-500-016
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 30 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер компонента | BSG 65-500-016 |
| Диаметр отверстия фланца | 8 мм |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр лопастного колеса | 54 мм |
| Торговые номера | 65500016, BSG 65500016, BSG65500016 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822073117 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ LYNXauto для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул PW-1075
| Комплектность | С водным насосом |
Помпа (водяной насос) Vika для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 11210102101
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Opel Astra G 1998-2005. Артикул CW-0108
Помпа (водяной насос) LPR для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул WP0653
| Диаметр шкива | 59,3 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Диаметр лопастного колеса | 55 мм |
| Торговые номера | WP0653 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928080385 |
Помпа (водяной насос) GMB для Volvo C70 II 2006-2009. Артикул GWVO-07A
Помпа (водяной насос) Dolz для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул A239
| Вес | 1,54 кг |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632012393 |
Помпа (водяной насос) Dolz для ВАЗ 2110 1996-2000. Артикул O138
| Число зубцов | 25 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632151382 |
Помпа (водяной насос) Luzar для ГАЗ Соболь 2007-2026. Артикул LWP 03216
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009541928 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Hyundai Elantra III (XD) 2001-2006. Артикул WP0146
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122222384 |
Помпа (водяной насос) Vika для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 11210109201
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Kia Carens I (RS) 2002-2006. Артикул CW-0115
Помпа (водяной насос) Miles для Volkswagen Golf V 2005-2008. Артикул AN21083
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом для водяного насоса |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Латунь |
| Торговые номера | 24-1041, PA1041 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236767699 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972-1980. Артикул P178
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой, без термостата |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093401789 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул KD172
| Ширина | 28 мм |
| Вес | 2,435 кг |
| Для артикула | H222 |
| Число зубцов | 123 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 05KD136, 06KD167, 06KD168, H222 |
Помпа (водяной насос) LPR для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул WP0683
| Вид эксплуатации | Механический |
| Число зубцов | 21 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 62,3 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 64 мм |
| Торговые номера | WP0683 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928080682 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mercedes-Benz Actros MP4 2011-2019. Артикул M665
| Вес | 2,241 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632551847 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ LYNXauto для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул PW-1075
| Комплектность | С водным насосом |
Помпа (водяной насос) Japanparts для Renault Latitude I 2011-2015. Артикул PQ-140
| Диаметр | 103 мм |
| Общая высота | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001503357 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Miles для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул AB08048
| Длина | 1000 мм |
| Ширина | 22 мм |
| Комплектность | С водным насосом |
| Число зубцов | 105 |
| Торговые номера | AB26002, AG02003, AG02004, AN21007, KP15479XS |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mazda 323 VI (BJ) 1994-2004. Артикул M460
| Вес | 0,96 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632134606 |
Помпа (водяной насос) Graf для Citroen C2 2006-2009. Артикул PA941
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число зубцов | 18 |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 53,25 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 53,2 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747267691 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул KD165
| Ширина | 23 мм |
| Для артикула | A212 |
| Число зубцов | 148 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 02KD015, 02KD502, 05KD109, 06KD157, 06KD158, 06KD159, A212 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Mitsubishi Pajero II 1993-1999. Артикул WP0453
| Число крыльев | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122225132 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Kia Seltos I 2019-2026. Артикул H227
| Высота | 56 мм |
| Модельный год от | 2009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632082273 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.