Помпа (водяной насос) (Страница 88)
Помпа (водяной насос) MAPCO для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 21318
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С фланцем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605263445 |
Помпа (водяной насос) BSG для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул BSG 90-500-022
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер компонента | BSG 90-500-022 |
| Число зубцов | 23 |
| Число крыльев | 8 |
| Диаметр лопастного колеса | 60 мм |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Торговые номера | 90500022, BSG 90500022, BSG90500022 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822102923 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Ford Fusion I 2004-2012. Артикул CW-0121
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota Fortuner II 2015-2026. Артикул GWT-161A
| Вес | 0,855 кг |
Помпа (водяной насос) Airtex для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2005. Артикул 1863
| Вес | 2,46 кг |
| Для оригинального номера | 272.200.04.01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013855194 |
Помпа (водяной насос) GMB для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул GWHO-50A
Помпа (водяной насос) Freccia для Citroen Berlingo I 2000-2011. Артикул WP0250
| Число зубцов | 19 |
| Число крыльев | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223404 |
Помпа (водяной насос) GMB для Nissan Sentra VII (B17) 2014-2019. Артикул GWN-88A
Помпа (водяной насос) Hepu для Volkswagen LT II 2001-2006. Артикул P652
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093406524 |
Помпа (водяной насос) Graf для Peugeot 205 1983-1998. Артикул PA911
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 20 |
| Число крыльев | 7 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 59,258 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 71 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747267394 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Hyundai Santamo 1999-2002. Артикул HB5607
| Вид эксплуатации | Механический |
Помпа (водяной насос) Freccia для Hyundai Solaris II 2017-2026. Артикул WP0497
| Высота | 56 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122225576 |
Помпа (водяной насос) Miles для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул AN21394
| Торговые номера | GWG-103A |
Помпа (водяной насос) BSG для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул BSG 90-500-011
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер компонента | BSG 90-500-011 |
| Число зубцов | 23 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Торговые номера | 90500011, BSG 90500011, BSG90500011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822102817 |
Помпа (водяной насос) GMB для Mitsubishi Galant VIII 1996-2000. Артикул GWM-51A
Помпа (водяной насос) Airtex для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 1857
| Вес | 1,99 кг |
| Комплектность | С крышкой |
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013828808 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Suzuki Grand Vitara II 2001-2005. Артикул KP15524XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | STT-1 |
| Торговые номера | 5524XS, 7883-13058, K015524XS, T41140, T42070, WP0014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465981418 |
Помпа (водяной насос) Stellox для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 4512-0001-SX
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276179523 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул A186
| Вес | 0,720 кг |
| Число зубцов | 23 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632011860 |
Помпа (водяной насос) Vika для Volkswagen Caddy III 2006-2015. Артикул 11210109601
Помпа (водяной насос) Dolz для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул H200
| Число отверстий / Количество крепежных отверстий, шт | 4 |
| Конструкция подшипника | Выжимной подшипник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632082006 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул HB2629
| Число зубцов | 19 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dayco для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул KTBWP3380
| Вес | 2,0 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8021787983357 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Ford Kuga II 2016-2019. Артикул HB2629
| Число зубцов | 19 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) MAPCO для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 21120
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605417039 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Chevrolet Corsica 1989-1990. Артикул WP-1241
| Вес | 1,48 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Число крыльев | 9 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976779653 |
Помпа (водяной насос) SKF для Volkswagen Golf VIII 2020-2026. Артикул VKPC 81231
| Комплектность | С уплотнениями |
| Количество болтов | 4 |
| Число зубцов | 29 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
Помпа (водяной насос) BSG (Алюминиевое литье) для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул BSG 40-500-013
| Вес | 1 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Номер компонента | BSG 40-500-013 |
| Число зубцов | 25 |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Материал прокладки | Бумага |
| Торговые номера | 40500013, BSG 40500013, BSG40500013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822047118 |
Помпа (водяной насос) Fenox передний для Ford Sierra I 1988-1993. Артикул HB3115
| Число зубцов | 21 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Airtex для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул WPK-170001
| Вес | 1,80 кг |
| Количество ремней | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013854586 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.