Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 55)

НАЙДЕНО: 17886 ТОВАРОВ
стр. 55 из 597
1 925₽
2 175₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser (резина/металл) для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул X54927-01

Glaser · Испания
Артикул: X54927-01
15 ШТ
3 290₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Quattro Freni для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2016. Артикул QF54A00013

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF54A00013
385 ШТ
1 805₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser для Audi 80 IV (B3) 1989-1991. Артикул X54361-01

Glaser · Испания
Артикул: X54361-01
15 ШТ
4 540₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Febi Bilstein (резина/металл) для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 12318

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 12318
54 ШТ
2 195₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Nissan 280ZX 1978-1984. Артикул 14031000

Ajusa · США
Артикул: 14031000
2 ШТ
737₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Payen (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2018. Артикул JH5109

Payen · США
Артикул: JH5109
2 ШТ
3 220₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Zentparts для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул Z18262

Zentparts · Германия
Артикул: Z18262
48 ШТ
1 440₽

Прокладка маслянного поддона двигателя DT Spare Parts для Volvo B12 1992-2026. Артикул 2.11032

DT Spare Parts · Германия
Артикул: 2.11032
7 ШТ
4 260₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Febi Bilstein (резина/металл) для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул 12318

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 12318
54 ШТ
2 195₽

Прокладка маслянного поддона двигателя OSSCA для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 01086

OSSCA · Китай
Артикул: 01086
43 ШТ
251₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Peugeot 206 2002-2013. Артикул 14054500

Ajusa · США
Артикул: 14054500
21 ШТ
1 035₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Fiat 131 1978-1984. Артикул 890.952

Elring · Германия
Артикул: 890.952
42 ШТ
983₽
546₽

Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул SG1469

LYNXauto · Россия
Артикул: SG1469
14 ШТ
455₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул 984.451

Elring · Германия
Артикул: 984.451
54 ШТ
895₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Renault Premium I 2000-2006. Артикул 81-11605-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-11605-SX
3 ШТ
3 210₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 380.960

Elring · Германия
Артикул: 380.960
81 ШТ
3 200₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Mercedes-Benz W124, A124 1985-1993. Артикул 14043700

Ajusa · США
Артикул: 14043700
9 ШТ
1 525₽
426₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Patron для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1990-2000. Артикул PG4-0022

Patron · Беларусь
Артикул: PG4-0022
18 ШТ
546₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 71-39472-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 71-39472-00
394 ШТ
1 855₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser для Ford Orion III 1990-1993. Артикул X04734-01

Glaser · Испания
Артикул: X04734-01
30 ШТ
1 065₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Scania 4 1995-2008. Артикул 001.652

Elring · Германия
Артикул: 001.652
18 ШТ
1 580₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Elwis Royal для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул 1031511

Elwis Royal · Дания
Артикул: 1031511
66 ШТ
457₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Zentparts для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул Z18230

Zentparts · Германия
Артикул: Z18230
112 ШТ
1 110₽

Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 00590500

Ajusa · США
Артикул: 00590500
448 ШТ
887₽

Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Audi Cabriolet 1993-1998. Артикул 10-33138-01

Victor Reinz · Германия
Артикул: 10-33138-01
19 ШТ
3 730₽
308₽

Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость

Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.

Типы прокладок поддона

Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.

Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.

Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.

Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.

Параметры выбора

Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.

Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
  • Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
  • Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
  • Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
  • Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
  • Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.

В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль

Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.

Можно ли заменить прокладку поддона своими руками

Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.

Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой

Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.

Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать

Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.

Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона

Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи