Пыльник шруса (гранаты) (Страница 112)
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Mazda 323 V (BA) 1995-1998. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний левый для Nissan Sunny B14 1992-1995. Артикул SM-1218S
| Вес | 0,14 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497898 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул FG 1817
| Вес | 0,223 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164852 |
| Внутренний диаметр 2 | 67,5 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Ford Transit Custom I 2015-2023. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Porsche 911 IV (993) 1994-1997. Артикул D8094E
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320039343 |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Спецификация | ELASTIC |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Renault Clio I 1990-1998. Артикул D8094
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035017 |
| Для оригинального номера | 431407283B |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул D8094
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035017 |
| Для оригинального номера | 431407283B |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (поливинилхлорида) для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 2115P-KUGR
| Вес | 0,213 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 93 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Длина упаковки | 10,7 см |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111096858 |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 7,5 см |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Renault Megane III 2008-2016. Артикул SM-1177S
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477739 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 23844
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1603142, 374018 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 13-00243-SX
| Внутренний диаметр 2 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276112094 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для SEAT Toledo IV 2013-2019. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 01267
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108401725 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Высота | 104 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho передний для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул 01113
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108451911 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул SM-1209S
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472495962 |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 780221
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
| Торговые номера | GBK80221 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360015 |
| Длина | 88 мм |
| Для оригинального номера | 441498203A |
| Внутренний диаметр 1 | 88,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул SM-1161S
| Вес | 0,29 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459254 |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 760052
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 76,5 мм |
| Торговые номера | GBK60052 |
| Длина | 106 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361388 |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 1904040
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 7701209990 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424754 |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox передний для Ford Orion II 1985-1990. Артикул 13-03003-SX
Пыльник ШРУСа наружный BSG (резина) для Opel Astra G 2000-2005. Артикул BSG 25-705-004
| Вес | 274 г |
| Материал | Резина |
| Номер компонента | BSG 25-705-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822130810 |
| Торговые номера | 25705004, BSG 25705004, BSG25705004 |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Nipparts передний для Mazda 323 III (BF) 1989-1994. Артикул J2863009
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768117689 |
| Длина | 69 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Nipparts передний для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул J2885017
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768655860 |
| Длина | 111 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул FG 1012
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 25,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169802 |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Высота | 109 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул BSG 30-705-062
| Материал | Термопласт |
| Длина | 128 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Торговые номера | 30705062, BSG 30705062, BSG30705062 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822118979 |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Passat B3 1988-1996. Артикул SM-1003S
| Вес | 0,44 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457694 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 126,5 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.