Пыльник шруса (гранаты) (Страница 127)
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул FG 1901
| Вес | 0,275 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 90,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164777 |
| Высота | 128 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 18725EL
| Наружный диаметр | 82 мм |
| Для оригинального номера | 7701467125 |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Версия | Cuffia elasticizzata |
| Высота | 138 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Volkswagen LT I 1990-1996. Артикул MF-2069
| Внутренний диаметр 1 | 18,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 61,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800582, 4560116800680 |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 760039
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 92 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361296 |
| Торговые номера | GBK60039 |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (термопласт) передний для Volkswagen Golf VI 2009-2013. Артикул 177483
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 1603451, 7L0498203 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул FG 1806
| Вес | 0,351 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104391 |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Высота | 113,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Vika (термопласт) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул K41087801
| Вес | 0,28 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Длина | 109 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729606824 |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (резина) для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул BSG 90-705-017
| Материал | Резина |
| Резьба | M14x1,5x73 |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-017 |
| Торговые номера | 90705017, BSG 90705017, BSG90705017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106730 |
| Только в соединении с | 4B0407643 |
| Комплектность | С винтом |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | Термокомпесационный болт |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (термопласт) передний для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 177483
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 1603451, 7L0498203 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Febi Bilstein задний для Ford Granada I 1972-1977. Артикул 03312
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 81 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816033127 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert задний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул SM-1016S
| Вес | 0,48 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 52,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457823 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest передний для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 2115P-M8DA
| Вес | 0,459 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111182551 |
| Длина упаковки | 11,8 см |
| Ширина упаковки | 11,7 см |
| Высота упаковки | 9,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный Patron передний правый для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул PDC3256
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M20x1.5 |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255166970 |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний левый для Renault Logan I 2004-2015. Артикул GD00001
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Число зубцов | 22 |
| Комплектность | С обжимным креплением, с подшипником |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Торговые номера | 30169 |
| Высота | 91 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул D8175T
| Для оригинального номера | 9567468688 |
| Внутренний диаметр 1 | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035499 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул SM-1007S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457731 |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 2873693
| Для оригинального номера | 328769 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872307149 |
Пыльник шруса (комплект) Vika передний для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул K41058301
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний для Toyota Probox I 2002-2014. Артикул MF-2084
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800117 |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул 760007
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
| Торговые номера | GBK60007 |
| Длина | 81,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360428 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Honda Accord VIII 2008-2013. Артикул FG 1414
| Вес | 0,41 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179597 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87,5 мм |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул FG 1814
| Вес | 0,287 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 28,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 97 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295170051 |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Renault 17 1972-1980. Артикул 18867
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Торговые номера | 18122, 18228, 18867C, 19536 |
| Для оригинального номера | 136178, 329341 |
| Высота | 116 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул 1417P-NACTR
| Вес | 0,228 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 79 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111100418 |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Длина упаковки | 14,3 см |
| Ширина упаковки | 9,2 см |
| Высота упаковки | 9,2 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний для Honda Accord VI 1998-2002. Артикул MF-2141
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800131 |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул SM-1040S
| Вес | 0,49 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458066 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Nissan Patrol K160, K260 1979-1988. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.