Радиатор охлаждения двигателя (Страница 310)
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 10-25456-SX
| Длина | 670 мм |
| Ширина | 454 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина | 16 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 454 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276077546 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул 10-25080-SX
| Глубина сети | 36 мм |
| Длина сети | 470 мм |
| Ширина сети | 379 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073791 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Ford Mondeo V 2014-2026. Артикул 59282
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 448,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042307743 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Peugeot 307 I 2000-2002. Артикул 63691
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 410 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286212626 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volvo S60 Cross Country 2015-2018. Артикул 66857
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 454 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286225770 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для BMW 5 V (E60/E61) 2003-2010. Артикул 60764
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 593 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 478 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286193628 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для ЗАЗ Chance 2009-2013. Артикул PRS3706
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 635 мм |
| Ширина сети | 382 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255020098 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Toyota Echo 2002-2005. Артикул DRM50103
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 479 мм |
| Ширина сети | 349 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613401682 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул OL2546
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 396 мм |
| Торговые номера | 376749861 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385166954 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул Z20635
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699220314 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 636042
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без рамы |
| Выпускной диаметр | 34,5 мм |
| Впускной диаметр | 34,5 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286412248 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Citroen C2 2003-2009. Артикул PEA2309
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 780 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385107841 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF EASY FIT для Peugeot 406 I 1999-2004. Артикул 58347
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Для оригинального номера | 1331EE |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 29 мм |
| Длина сети | 554 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042087881 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 53406A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042158482 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул DRM32015
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 414 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613470411 |
Радиатор низкотемпературный Nissens для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 65318
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286374355 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для BMW X5 IV (G05) 2018-2026. Артикул 550333
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 545 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042404282 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Renault Espace II 1991-1996. Артикул PRS3197
| Материал | Медь, полимерный материал |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 621 мм |
| Ширина сети | 390 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017791 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2026. Артикул 627033
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 432 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286391420 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул 10-25178-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074774 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул CR 1355 000S
| Серия | Behr |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 500 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 348 мм |
| Торговые номера | 376764314, 70823703, 8MK 376 764-314, CR 1355 000P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635095679 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 10-25456-SX
| Длина | 670 мм |
| Ширина | 454 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина | 16 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 454 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276077546 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Audi A3 II (8P) 2007-2013. Артикул 734413
| Вес | 6,1 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
| Комплектность | Без регулятора хладагента |
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Впускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей без масляного радиатора |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 446 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427344134 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 53406
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 388 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042036711 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Citroen C25 1981-1994. Артикул 10-25177-SX
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 379 мм |
| Ширина сети | 563 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074767 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул OLA2462
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385179947 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Dacia Logan II 2008-2012. Артикул 700802
| Вес | 2,26 кг |
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 415 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 480 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427008029 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 11063101
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 398 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570411776 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2018. Артикул AI2412
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 720 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 468 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385219889 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 637612
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 585 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 406 мм |
| Торговые номера | 376787341 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286322721 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.