Рулевая тяга (Страница 132)
Рулевая тяга MOOG правая/левая внутренняя для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул HO-AX-13311
| Длина | 190,8 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Диаметр 1 | 20 мм |
| Размер резьбы 1 | M20X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197750276 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга Zekkert для Volvo 850 1991-1997. Артикул ST-4506
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288120 |
| Длина | 175 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Tundra I 1999-2006. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Kia Niro I 2016-2022. Артикул C2550LR
Рулевая тяга Sidem правая для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул 77113
| Резьба | MM16X1R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 334 мм |
| Парные артикулы | 77112 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978197972 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Borsehung для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул B11699
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475139214 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Celica II (A40, A50) 1977-1981. Артикул SR-2820
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Optimal правая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул G0-678
| Длина | 350,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G1-1207, G2-1000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185134057 |
| Парные артикулы | G0-677 |
| Размер конуса | 16,53 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул SZ-213
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110065051 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) для BMW M5 IV (E60/E61) 2004-2010. Артикул B-664673
| Вес | 1,326 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 396 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014486 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 105 мм |
Рулевая тяга поперечная Lemforder левая для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул 36520 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437403406 |
| Парные артикулы | 36521 01 |
Рулевая тяга продольная SKF для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2000. Артикул VKDY 348012
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 348012 |
| Длина | 1090 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Стойка | Направляющая штанга |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz CLA AMG I (C117, X117) 2013-2019. Артикул HY-383
| Вес | 0,488 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 234,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 235 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028810 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга ASAM правая/левая для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 80429
| Длина | 275 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026804297 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Estima II 2004-2006. Артикул CR0679
| Вес | 654 г |
| Длина | 190 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Общая длина | 236,5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 702 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул S030021
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780818784 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030021 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул SR-4930
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул ST-4229
| Вес | 0,71 кг |
| Длина | 342 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451821 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Nissan Almera Classic I 2006-2013. Артикул S031008
| Торговые номера | GSU031008 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283775961 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для DS 3 I 2015-2019. Артикул S030361
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536146389 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030361 |
Рулевая тяга поперечная NK левая внешняя для Opel Omega A 1986-1994. Артикул 5003627
| Парные артикулы | 5003628 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858600358 |
Рулевая тяга ASAM для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 70509
| Для оригинального номера | 3812E0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705099 |
| Длина | 340 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул ST-4496
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 256 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288038 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Integra III 1997-2001. Артикул SR-6260
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Sorento II 2012-2021. Артикул CR0285
| Вес | 529 г |
| Общая длина | 204 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Диаметр стержня | 17,5 мм |
| Длина | 166 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 570 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Highlander I (XU20) 2003-2007. Артикул SR-3990
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Hyundai Santamo 1999-2002. Артикул 1222-MAT
| Вес | 0,655 кг |
| Длина упаковки | 35,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111074191 |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) LYNXauto правая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул C3067R
Рулевая тяга RTS правая/левая для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 92-00682
| Вес | 0,815 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Длина | 313 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342133 |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) левая для Rolls-Royce Ghost I 2009-2020. Артикул B-902903
| Вес | 1,306 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 390 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | B-901903 |
| Длина | 371,2 мм |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110015476 |
| Ширина | 107 мм |
| Высота | 44 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.