Рулевая тяга (Страница 148)
Рулевая тяга 555 правая для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул SR-4920
| Вес | 0,515 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Outback II 2000-2003. Артикул SR-6660
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая/левая для Alpina B7 E24 1984-1987. Артикул 10617 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437004627, 4047437523357 |
Рулевая тяга LYNXauto для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул C2524LR
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул DC39111
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 33837 01 |
| Длина | 222 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236145503 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул A-863
| Вес | 0,6 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110079393 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) левая для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул V-518
| Вес | 1,006 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 455 мм |
| Парные артикулы | V-517 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069370 |
| Длина | 432 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M22 x 1,5 |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга Fenox для Peugeot 505 1979-1995. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW M8 I (F91/F92/F93) 2019-2026. Артикул 90-99602-1
| Вес | 1,422 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373625 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Febest для Toyota Avensis III 2008-2011. Артикул 0122-AUR20
| Вес | 0,56 кг |
| Длина упаковки | 25,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111081205 |
| Ширина упаковки | 4,4 см |
| Высота упаковки | 4,4 см |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 92-05947
| Вес | 0,430 кг |
| Длина | 128 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130309877 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Accord III 1985-1989. Артикул SR-6180
| Вес | 0,33 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул SR-1700R
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 левая для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул SR-6300L
| Вес | 0,415 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota 4Runner IV 2002-2009. Артикул DC39050
| Длина | 276,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M22x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002110, 05415236722995 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
| Торговые номера | 37242 01 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул SR-4780
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул F240R0007
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353295 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул ST-4333
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 307 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472483648 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул SP40094
| Вес | 0,098 кг |
| Наружный диаметр | 52 мм, 62 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Резьба | MM16X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 313 мм |
| Размер резьбы 1 | MM18X1.5R |
| Ширина | 8,5 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул SP40004
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Внутренняя длина | 397 мм |
Рулевая тяга GSP для Audi e-tron Sportback I 2019-2022. Артикул S030654
| Торговые номера | GSU030654 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367142 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Pony X2 1989-1995. Артикул SRK-8060
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул DC39014
| Длина | 249 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011402, 05415236724135 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
| Торговые номера | 11919 03 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Echo 1999-2005. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул ST-4286
| Вес | 0,38 кг |
| Длина | 149 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472680 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул 5031531
| Длина | 260 мм |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858819095 |
| Вес нетто | 0,67 кг |
Рулевая тяга (в сборе) NK для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 5003620
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457082 |
| Парные артикулы | 5003619 |
| Вес нетто | 1,2 кг |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул ST-4401
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 305,5 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245376 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki Alto V 2000-2002. Артикул SR-7580
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.