Рулевая тяга (Страница 153)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot внутренняя для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул F-743
| Вес | 0,557 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 327,5 мм |
| Максимальная длина | 320 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110020906 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул S030397
| Торговые номера | GSU030397 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157583 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул BSG 70-310-022
| Номер компонента | BSG 70-310-022 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822087398 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Торговые номера | 70310022, BSG 70310022, BSG70310022 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corona VI (T130) 1979-1981. Артикул SR-2961
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул SR-T370
| Вес | 0,77 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул DC39135
| Длина | 312 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 41973 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 0803-0660
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Creta I 2016-2021. Артикул HY-1003
| Вес | 0,651 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Длина | 368 мм |
| Максимальная длина | 369 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110102381 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул 0804-0300
Рулевая тяга Teknorot (сталь) левая для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул MA-604
| Вес | 0,611 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110037171 |
| Максимальная длина | 326 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | MA-603 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул CR0698
| Вес | 507 г |
| Длина | 220 мм |
| Общая длина | 256 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 555 г |
Рулевая тяга Borsehung правая/левая для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул B11349
| Вес | 0,748 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100153 |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru WRX I 2013-2021. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул C2527LR
Рулевая тяга MOOG внутренняя для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул AU-AX-5193
| Длина | 241,5 мм |
| Диаметр 1 | 16 мм |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197457632 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул SP40007
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Внутренняя длина | 210,5 мм |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул BSG 40-310-119
| Вес | 1 кг |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер компонента | BSG 40-310-119 |
| Торговые номера | 40310119, BSG 40310119, BSG40310119 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822045497 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул DC39140
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 36435 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236145534 |
| Длина | 214,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул SP40098
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 365 мм |
| Резьба | FM22X1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Volkswagen Taos I 2020-2026. Артикул V-233
| Вес | 0,715 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 314 мм |
| Максимальная длина | 352 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110082256 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга Teknorot для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул DC-203
| Вес | 0,546 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 288 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110018132 |
| Длина | 288 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Sidem правая для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул 77113
| Резьба | MM16X1R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 334 мм |
| Парные артикулы | 77112 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978197972 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул ST-4327
| Вес | 0,98 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 401 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472482948 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Infiniti Q50 I 2013-2024. Артикул CR0485
| Вес | 446 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 151 мм |
| Общая длина | 189 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 485 г |
Рулевая тяга Febest для Toyota Altezza 1999-2005. Артикул 0122-GX110
| Вес | 0,525 кг |
| Длина упаковки | 27,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111024950 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул SR-1790
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Opel Astra G 1998-2009. Артикул S030208
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153677 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030208 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.