Рулевая тяга (Страница 159)
Рулевая тяга LYNXauto для Citroen SpaceTourer I 2016-2026. Артикул C2640LR
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Kia Soul I 2009-2014. Артикул C2323LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул SR-4740
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Optimal правая для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул G2-1047
| Необходимое количество | 2 |
| Общая длина | 306,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185061728 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул 34524 01
| Длина осевого шарнира | 167 мм |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437351608 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул ST-4223
| Вес | 1,14 кг |
| Длина | 250 мм |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439829 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M16x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan 300ZX II (Z32) 1990-1995. Артикул SR-4510
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул C2106LR
| Резьба | M18x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Sprinter VI (E90) 1987-1989. Артикул SR-2800
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул CR0708
| Вес | 712 г |
| Длина | 210 мм |
| Общая длина | 254 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 763 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул SR-6210
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 7774018
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424105 |
| Для оригинального номера | Part of 485211105R |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 193 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул SR-4840
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул SR-M090
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5-2 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул 38736 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 38735 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437467026 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул SR-1840
| Вес | 0,77 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Mercedes-Benz CLS III (C257) 2018-2023. Артикул 49118
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 245 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978251162 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга MAPCO левая для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 59295
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 59296 |
| Необходимое количество | 1 |
| Длина осевого шарнира | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605072108 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Toyota Verso-S 2010-2016. Артикул F240R0019
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353307 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул BSG 90-310-041
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-041 |
| Торговые номера | 90310041, BSG 90310041, BSG90310041 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099285 |
Рулевая тяга Optimal правая для Renault Clio II 1998-2013. Артикул G2-1128
| Ограничение производителя | JTEKT, KOYO, SMI |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | С предохранительной шайбой |
| Длина | 317 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Наружная резьба 2 | M12 x 1,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185205818 |
Рулевая тяга Sidem передняя для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 5719
| Длина осевого шарнира | 303 мм |
| Резьба | MM12X1R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978180097 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул P-273
| Вес | 0,474 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 229,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 230 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110043714 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул SP40021
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Внутренняя длина | 312,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул C2017LR
| Торговые номера | SR-5512 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039908 |
Рулевая тяга LYNXauto для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул C2521LR
Рулевая тяга поперечная Patron правая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул PS2212R
| Резьба | M14X1.5 // M18X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209936 |
Рулевая тяга Teknorot внутренняя для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул V-553
| Вес | 0,665 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069615 |
| Длина | 329,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.