Рулевая тяга (Страница 165)
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Kia Rio I 2000-2005. Артикул SP40057
| Длина | 296 мм |
Рулевая тяга CTR для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул CR0905
| Вес | 612 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030245 |
Рулевая тяга продольная (в сборе) Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул M-128
| Вес | 3,916 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 1338 мм |
| Максимальная длина | 1385 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033081 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 70 мм |
Рулевая тяга Febest для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 2322-GV
| Вес | 0,705 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080086 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина упаковки | 34,0 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга Borsehung левая для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул B11698
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475129062 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул 38736 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 38735 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437467026 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул F240R0010
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353298 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mitsubishi Tredia 1982-1988. Артикул S030180
| Для оригинального номера | MB266152 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030180 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815738 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул 63513
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978228102 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул MR-E4002
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666201 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo 740 1983-1992. Артикул S030329
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030329 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536104389 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 25494 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437086586 |
| Ограничение производителя | SAGINAW |
| Резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 7770014
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424303 |
| Для оригинального номера | Part of 1608532180 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 341 мм |
Рулевая тяга Sidem для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул 87218
| Длина осевого шарнира | 218 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978240487 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул SR-2820
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO левая для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 59808
| Парные артикулы | 59809 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605074638 |
| Необходимое количество | 1 |
| Для производителя рулевого механизма | TRW |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул G2-1017
| Общая длина | 328 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 026190008617 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для Mercedes-Benz AMG GT I 2018-2023. Артикул B-9611013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100004 |
| Парные артикулы | B-9621013 |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Outback III 2008-2009. Артикул SR-6660
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Urban Cruiser 2009-2016. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга TRW для Chevrolet Zafira 2001-2012. Артикул JAR957
| Общая длина | 300 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 261 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937412655 |
| Ограничение производителя | TRW |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core внутренняя для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул NI-AX-4923
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 1 | M20X1 |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Длина | 221 мм |
| Диаметр 1 | 18 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197418626 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул G2-050
| Длина | 381,5 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без усиленного рулевого механизма |
| Торговые номера | G0-053, G0-054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185920506 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volkswagen Taro 1989-1997. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Subaru Impreza I 1993-2000. Артикул C2400LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050255 |
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул G2-1017
| Общая длина | 328 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 026190008617 |
Рулевая тяга Febest для Honda CR-Z 2010-2013. Артикул 0322-GJ4
| Вес | 0,61 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111075365 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга LYNXauto для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул C2384LR
| Резьба | M22x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул C2300LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.