Рулевая тяга (Страница 170)
Рулевая тяга Zekkert для Audi SQ5 II (FY) 2016-2024. Артикул ST-4540
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 236 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727623 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул S030224
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030224 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168268 |
| Для оригинального номера | 1603 017 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Volvo S60 Cross Country 2015-2018. Артикул C2135LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5R |
Рулевая тяга продольная Stellox для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул 53-00552A-SX
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276499980 |
| Длина | 610 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул 92-08645
| Вес | 0,591 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130358448 |
| Длина | 308,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул SR-H500
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Sasic для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 7770001
| Для оригинального номера | 3812F6 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398178 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,0 |
| Длина осевого шарнира | 246 мм |
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул C2033LR
| Торговые номера | SR-7522 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040065 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул TR10-032
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Leaf I (ZE0/AZE0) 2010-2017. Артикул SR-N380
| Вес | 0,425 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Mando левая для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул DSA020248
| Вес | 0,48 кг |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Длина | 234 мм |
| Размер резьбы 1 | M14*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14*1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747194704 |
| Парные артикулы | DSA020247 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Toyota Platz 1999-2005. Артикул ST-4189
| Вес | 0,54 кг |
| Длина | 256 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438365 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул S030350
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815547 |
| Для оригинального номера | 32 10 6 765 235 SK |
| Торговые номера | GSU030350 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Hyundai Sonata III 1993-1998. Артикул SP40047
| Длина | 338 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 906 2009-2026. Артикул 50520
| Длина | 460 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978258079 |
| Размер конуса | 18 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2005-2013. Артикул 90-99503-2
| Вес | 1,25 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130389121 |
Рулевая тяга Teknorot внутренняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул V-553
| Вес | 0,665 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069615 |
| Длина | 329,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул BSG 30-310-046
| Длина | 297 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-046 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822017784 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Торговые номера | 30310046, BSG 30310046, BSG30310046 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул S030006
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168558 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030006 |
Рулевая тяга поперечная NK левая внешняя для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 5004711
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457372 |
| Парные артикулы | 5004712 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 59041
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605792488 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 322 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1992. Артикул SR-7960
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 7776025
| Для оригинального номера | 1596574 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398048 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
Рулевая тяга поперечная NK правая для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул 5004776
| Парные артикулы | 5004775 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457976 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул T-323
| Вес | 0,469 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110066485 |
| Длина | 256 мм |
| Максимальная длина | 257 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул CR0437
| Вес | 600 г |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Длина | 250 мм |
| Общая длина | 290 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199158575 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 661 г |
Рулевая тяга LYNXauto для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул C2584LR
Рулевая тяга Febest для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2012. Артикул 0422-Z36
| Вес | 0,598 кг |
| Длина упаковки | 33,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111039510 |
| Ширина упаковки | 3,7 см |
| Высота упаковки | 3,7 см |
Рулевая тяга Optimal правая для Renault Megane II 2002-2010. Артикул G2-1014
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182225 |
| Общая длина | 230,2 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул A-512
| Вес | 0,463 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 145 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010761 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.